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管理人の大牟田での長い1日~その16(終) (2016-7-18)

2016年7月18日 晴れ 西鉄大牟田駅で撮影
西鉄大牟田駅には入場券が存在しません。なので改札口で駅員さんに断って(許可を貰って)入るしかありません。頻繁でなく、あまり長時間でなければ、少しくらいはOKなのでしょう。

20160718西鉄大牟田駅側から貨物撮影 (320)のコピー
先ほどの8000形のその後。大牟田駅到着シーンです。

20160718西鉄大牟田駅側から貨物撮影 (323)のコピー
5000形だったらガックリでしたが、8000形が来たら心の中でガッツポーズでした。
何度もお世話になりました。

現在は旅人、水都ラッピングの2編成を残すのみとなり、8000形は風前の灯火となりました。間もなく8000形の代わりともいわれる9000形が登場のようです。数年後はそれが一般化して、風景も一変するだろうか。

なお、西鉄電車は「形」であり「系」とは書かないのです。

20160718西鉄大牟田駅側から貨物撮影 (341)のコピー
大牟田駅の特急専用ホームに到着。いろんな人達が記念撮影していました。この世界遺産ラッピング車も、確か8月末に運用落ちたと聞きました。

20160717西鉄3000形 (4)のコピー
3000形はてっきり8000形の後継と思われたのですが。

20160717西鉄3000形 (11)のコピー
この日は夜に鳥栖久留米の撮り鉄仲間主催の私の送迎会があり、3000形の特急で北上しました。

***************************************

さて、長きにわたり書いてきた「管理人の大牟田での長い1日」も16記事を数えましたが、これにてお終いです。

7月18日の午後は、引っ越しの準備などに追われ鉄どころじゃなかった記憶があります。

そして大牟田でのラスト2日となる、残りの記事もお楽しみ下さい。

7月19日は管理人の引っ越し当日のため、夕方住処を引き払うまでは完全非鉄でした。1151レすら撮りにいけなくらいでした。
なんとこの日はブログ開設7周年の日でもありました。8年目のスタートを切る翌日は、大牟田に住めなくなっているとは当時想像も出来なかったです。びっくりです。

今後の記事はラストデイの7月20日です。管理人はニューガイアホテル大牟田に一泊しました。

私が初めて大牟田の地を踏んだのが2007年3月に仕事で来ました。その時泊まったのが、大牟田ガーデンホテルで現在のニューガイアホテル大牟田です。大牟田に住みながらそのホテルに泊まるのは勿体ないので、一度もしなかったのですが、記事はそこを無理矢理にでもこういう形で叶えたのかな?というような内容になっています。何もホテルについて書くわけではありません。

残り僅かの記事になりますが、最後までお付き合い下さい。(2016-12-4管理人UTXC)

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ノーマルな西鉄8000形 運用離脱

あまり真剣に撮影していませんが、ノーマルな8021Fが7月10日をもって運用離脱しました。

西鉄電車は、なにかのついでに撮影する程度で、真剣に撮影するのは年に数回あるかないかです。

20160630西鉄8000 (33)のコピー
2016年6月30日 曇り いつもの場所から

よく分からないことは無理に書きません。残る8000形車両は世界遺産ラッピング、旅人、水都の3編成です。


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たまには西鉄電車でも~中島鉄橋にて

2016年2月28日 晴れ 西鉄 福岡天神大牟田線 中島駅付近

20160228西鉄中島 (106)のコピー
無塗装の原色8000形

20160228西鉄中島 (111)のコピー
下りワンマン

20160228西鉄中島 (114)のコピー
菜の花ぼかし

20160228西鉄中島 (129)のコピー
下りの水都~8000形

20160228西鉄中島 (134)のコピー
上りの世界遺産ラッピング8000形

何だか8000形以外に遭遇しませんでしたね。これはラッキーなのか?


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たまにはこんなのんびり旅もいいものだ~西鉄甘木線

2015年9月22日 晴れ 西鉄甘木線

20150922西鉄甘木線 (159)のコピー
甘木鉄道から西鉄甘木線に乗り換えです。

20150922西鉄甘木線 (163)のコピー
のんびりとした空間と時間にゆられながら久留米を目指しました。普段から快速や忙しい電車(乗車率の高い列車とか)に乗っているからそう思うのです。

久留米~大牟田は3000系の特急で快適でした。


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真昼の西鉄電車~矢部川橋梁や開へ

2015年4月5日 晴れ 西鉄

150405西鉄 (195)のコピー
150405西鉄 (198)のコピー
150405西鉄 (200)のコピー
150405西鉄 (204)のコピー
150405西鉄 (205)のコピー
150405西鉄 (203)のコピー
150405西鉄 (207)のコピー
150405西鉄 (212)のコピー


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菜の花いっぱい~西鉄 矢部川橋梁

2015年3月29日 晴れ 西鉄 矢部川橋梁付近
みなさん、菜の花の可憐さと西鉄電車に見とれてください。

150329西鉄yabe (42)のコピー
矢部川の堤防沿いに咲き乱れる菜の花

150329西鉄yabe (43)のコピー
矢部川橋梁を渡る普通電車

150329西鉄yabe (46)のコピー
堤防を作っているのかな?

150329西鉄yabe (50)のコピー
奥に見える斜張橋は有明沿岸道路の矢部川大橋

150329西鉄yabe (52)のコピー
西鉄特急と菜の花

150329西鉄yabe (59)のコピー
8000系特急をぼかして

150329西鉄yabe (61)のコピー
8000系特急に焦点をあてて

150329西鉄yabe (74)のコピー
鉄橋の先は高架橋がつづく

150329西鉄yabe (76)のコピー
高架橋の下は面白い構造になっています。
高架橋がなかった頃は築堤でも走っていたのかな?

150329菜の花 (78)のコピー
別の場所にある田園でも菜の花が咲き乱れて綺麗でした。


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あの電車を求めて西鉄貝塚線に

2015年1月10日 晴れ 西鉄貝塚線 西鉄千早駅、西鉄香椎駅
西鉄千早駅ホームに上ると、新宮川先端に見覚えのある後ろ姿が!声を掛けると案の定、顔馴染みの撮り鉄TKさんでした。奇遇ですね~。今日はTKさんと日没まで撮影御一緒させていただきました。

150110西鉄千早 (154)のコピー
15:00 この光線でしたが

150110西鉄千早 (156)のコピー
15:30 なんとわずか半時間で駅横の高層マンションの影になり、せっかくの313系撮影がorz

150110西鉄千早 (165)のコピー
ヘッドマーク?を撮影しました

150110西鉄香椎 (173)のコピー
場所を変えて香椎駅で313系315側を撮影

TKさんは本日何度目か分からないほど313系を撮影されたらしくもう満足されていました。私は1回撮れたら十分でした。この後、香椎カーブに誘われたのでついていきました。香椎カーブで撮るのは久しぶり~。


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西鉄8000系~妖怪ウォッチラッピングが撮れました

2014年12月20日 雨 西鉄天神大牟田線 大牟田市内で撮影
4093レ撮影中にちょっとだけ遅れて西鉄特急が下ってきたのだが、それがなんと
141220西鉄妖怪 (63)のコピー
話題の妖怪ウォッチラッピング電車だった。ラッキー!

この日、九州新幹線の800系にも同様の妖怪ウォッチラッピングを施した1編成がお披露目(一般の営業運転)になった。

さて、なぜ九州新幹線や西鉄で同様のラッピングがあるのか考えてみた。私も詳しくは知らないのですが、妖怪ウォッチという某ゲームソフトを開発した会社Lの本社が福岡にあるから、ちょうど同作品の劇場公開のアピール(広告)も兼ねて両方の鉄道が協賛・協力している(若しくは依頼した?)のだろうなと思いました。九州新幹線はよいとして、なぜ西鉄特急でラッピングしたのか?これにはちょっと面白いうんちくがありまして、そのゲームソフト開発会社Lの代表取締役社長が大牟田出身だからその影響もあるのかな?と勝手に推測しました。どうなのでしょうか?これって有名な話なのか~どうなのか。


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久しぶりの西鉄貝塚線で~午後の日差しを浴びて

2014年10月25日 快晴 西鉄貝塚線 三苫~新宮
撮り鉄の集まりで行ったところがまあまあ有名な撮影と思われる

141025西鉄貝塚線 (136)のコピー
新宮~三苫のこの場所だ。稲刈りは結構早かったのではないかと思われます。

141025西鉄貝塚線 (142)のコピー
奥の高台と住宅地の間には大きな遊水池があり、水鏡風景になりました。

141025西鉄貝塚線 (145)のコピー
この時間帯は順光な電車を撮りまくります。ここは沿線問わずいろいろな場所から撮影出来ますね。

141025西鉄貝塚線 (176)のコピー
ちょっと変な場所~狙ってみました。周りの壁が真っ黒だったら面白かったですね。

141025西鉄貝塚線 (190)のコピー
線路からちょっと距離を置いて流し撮りの練習をします。止まる止まる~!!(笑)

141025西鉄貝塚線 (198)のコピー
普段夜くらいしか流さないので、昼間に流しを練習するのは久しぶりかも。

夕方日が暮れる直前に撤収しました。26日はまた忙しくなります。


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西鉄 中島鉄橋で撮る!

2014年6月28日 曇り 西日本鉄道 中島鉄橋(通称かどうか不明) 西鉄中島~江の浦
まーたまには西鉄もいいでしょう。

140628 中島鉄橋(90)のコピー
甘木行きワンマン

140628 中島鉄橋(91)のコピー
大牟田行き特急

140628 中島鉄橋(93)のコピー
福岡天神行き特急

140628 中島鉄橋(94)のコピー
甘木行きワンマン

日中は特急とワンマンしか来ません。大善寺より南はローカル線みたいです。

140628西鉄特急 (102)のコピー
また場所を少し変えて特急。ガードレールが邪魔だ~。

これにて撤収。帰り道が途中までいつもと違うためか、偶然にも面白い地名を発見。みやま市高田町濃施に「起路免喜」と書いて「きろめき」と読む交差点があった。この由来は一体?何だか歴史の重みを感じそう。

140629みやま市起路免嬉 (1)のコピー
起路免喜・・・一見するとどこぞの当て字みたい
 
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大牟田ウヤの間はやっぱり遠出だね~西鉄名島 その1

2014年6月1日 晴れ 西鉄名島駅
同業者さんと一緒に名島駅に戻りました。何だか疲れたなあ(汗)。これだけでへばっていては・・・。

30分以上後に来る4092レを待ちます。同業者さんはへばってホームでくつろいでいます。私は下りのスロープ付近で佇んでいました。

140601西鉄名島313 (89)のコピー
今日2度目の313系で出会えました。

名島で列車交換がありますが、その停車中に大きな声で私の名前を呼ぶ声が!!!誰だ一体!?

大牟田レイルクラブのK会長様でした。どうも西鉄313系の乗り鉄らしく、名島駅のホームに突っ立っていた私を発見し、思わず声を上げられたとのこと。タイトルのように「大牟田がウヤだから~」私がどこかに遠征していると思って探していたとか!?うーむどこに居ても見つけてくれる大牟田在住の鉄は侮れませんね。

これが、この上なく奇遇過ぎる出会いの1つなのでした(笑)。よくまあ私が見つけられたものです。感激しました!

140601西鉄名島313 (93)のコピー
お見送りです。

140601西鉄名島313 (97)のコピー
貝塚から戻ってきました。せっかくなので本日3度目ですが、頂きました。

140601西鉄名島313 (99)のコピー
名島駅での電車の並びでも~。

そうこうしているうちに14時を回りました。

 
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大牟田ウヤの間はやっぱり遠出だね~西鉄千早 その1

2014年6月1日 晴れ 西鉄千早駅

140601西鉄千早313 (44)のコピー
偶然出会えました。ラッキー!

名島に向かいます。


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西鉄大善寺駅にて帰りの特急を待っていたら~

2014年5月4日 曇り 西鉄大善寺駅
ななつ星捕獲後、試験場前駅から大善寺駅までのんびり普通電車に乗車。もし試験場前駅から歩いてすぐの花畑駅からダイレクトで特急に乗っていたらこの記事はなかっただろうな。私にとって西鉄の途中駅で下車して電車を待つこと自体滅多に無いからなのも理由の1つだし。

試験場前~大善寺は単線区間のため乗車した各停は安武駅で結構長く停車しましたね。一部の乗客はイラついていました。ま、単線行き違いの停車時間はこんなもんでしょう。まだ1面2線の駅だけマシですね。3線あったら上り下りの特急回避になっていたかも。

140504大善寺 (3)のコピー
各停は大善寺止まりでした。下り特急まで20分以上待ちます。

140504大善寺 (4)のコピー
先ほど乗って来た電車は福岡天神行きとして数分後に折り返して出発しました。

大善寺駅構内をじろじろ観察です。2面4線の駅です。電車留置線が1本ありますね。大牟田側に折り返し用の渡り線があります。大牟田方面は複線になっています。

140504大善寺 (8)のコピー
柳川方面から2両ワンマンが来ます。

140504大善寺 (9)のコピー
そろそろ大牟田行きの特急が来るのでホームの中程で待ちます。ホームが意外と広いですね。また3000系だったら良いのになあと思ったら、

140504大善寺 (12)のコピー
本当に3000系が来たので嬉しかったです(*⌒▽⌒*)。昨日今日は私3000系に恵まれていますね。

翌日はもう3000系代走はなくなっていました。残念!5月4日はこれで終わりです。


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初の3000系特急で大牟田から乗車です

2014年5月4日 曇り
午後から徐々に曇って来た。何だかな~。
大牟田15:52発の西鉄特急を利用したのだが、なんと私を迎えてくれたのは6本の特急に2編成入っている3000系であった。3000系自体には乗車経験は1度あるが、3000系での特急利用は初めてなのでありますよ。こりゃあラッキーとしか言いようがないですね。ま、今日は3分の1の確率で乗車できますからね、確率は高かったのですよ。でもロングシートの5000系に比べれば快適ですよ。JR九州の白缶817系を避けて811系・813系に乗るような気分です。ロングシート嫌いです(笑)。目のやり場にも困るし(謎笑)。

S0016027のコピー
サブカメラで撮影。後で分かりましたがISOの設定が12800になっていたので、写真が粗い!!これがノイズですね。せっかくの大牟田駅始発3000系特急が~!

S0026028のコピー
ラッキー7な乗り場から。5両+2両の7両編成なので大牟田駅ホームいっぱいいっぱいです。

S0046031のコピー
2007年ローレル賞の車両ですね。登場から7年経過か~早いな。

S0036030のコピー
連休特別と言わず、毎日特急に入ってくれたらいいのに(8000系は別に何の問題もないが)。だめか~。

 
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西鉄特急3000系代走

2014年5月3日 晴れ 西鉄天神大牟田線 江の浦~開
南瀬高~渡瀬の撮影から帰るとき、まだ西鉄特急は3000系が2本運用に入ったままかな?と気になったので、走った事が無い道路の探検ドライブも兼ねて、沿線で楽に撮れそうな場所を探してみた。

140503昼-西鉄3000系 (142)のコピー
まずは大牟田行きから。3000系でした。

140503昼-西鉄3000系 (145)のコピー
10分後にやってくる福岡天神行きも3000系でした。

140503昼-西鉄3000系 (150)のコピー
両方とも3000系とはラッキーです。5月の麦畑がきれいで光線が良い内に撮ることが出来て良かったですね。

さすがに満足して帰宅しました。この日の撮り鉄はまだ終わりません。


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朝の西鉄電車を俯瞰撮影してみた~みやま市から

2010年9月30日 8時前後の西鉄電車を濃施公園展望台から撮影してみました

すべての写真はクリックすると大きくなります

10-9-30俯瞰濃施公園 (20) のコピー
7:59 大牟田行き特急ですね

10-9-30俯瞰濃施公園 (27) のコピー
8:06 普通電車でしょうか?この辺では3両編成は珍しいですね。

10-9-30俯瞰濃施公園 (30) のコピー
8:13 福岡天神行きの特急です。

いずれも天気が良かったらとても良い写真になったでしょうね。ちょっと残念ですが、時間が来たので帰りました。2000系が運転されている日なら1度は迷わずここへ行きたいですが、ラスト3週間で花畑以南への運転はサプライズが無い限り無理でしょう。来てくれるといいのにな~

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20日も西鉄2000系来てくれた~大牟田

2010年9月20日(祝日)

午前中いつもの撮影を終えて帰宅してブログ検索をしていると、ワシさんのweb-railブログに西鉄2000系が今日も特急運用に入るかもしれない連絡が入ったという記事を読んだ。まさに記事は10時過ぎにアップされていたので、今回も1152レ撮影のついでに船津2号踏切へ向かった。時は12時5分前。この時上りか下りか分からなかった。取り敢えずそれだけでも確認すれば、半時間後か2時間後の折り返し便を捕捉すれば良いのだから。

10-9-20西鉄2000系 (28) のコピー
11:57 船津2号踏切で撮影
上り福岡天神行き特急であった。この場所はJRなら上り、西鉄なら下り専用の撮影場所なので、後追い撮影となった。これはこれで仕方がない。上下兼用撮影場所は近場には無いのである。みやま市まで行く余裕がなかった。

10-9-20西鉄2000系 (13) のコピー
13:58 船津2号踏切で撮影
今度は下りを完璧に捕捉。順光でばっちりです。唯一のマイナス面は架線の影が入ったくらいかな?

10-9-20西鉄2000系 (16) のコピー
とりあえず後追いも撮影。直線区間なのですっきり撮影が可能です。

このあと半時間で折り返し特急でやって来るので、どこか近場で逆光にならない撮影場所を探した。すると船津3号と4号の間にかかる堂面川の護岸からなら特急の真横から鉄橋付きで撮れるかなと思いついた。ところが嬉しいことにその辺りは最近親水公園化されていたので、河床まで下りられるようになっていた。河床は砂地であり干潮なのか河床からの撮影が可能であった。私が踏み込んでも全く沈まない。これはイケル!未知の領域からの撮影であった。

10-9-20西鉄2000系 (20) のコピー
14:27 堂面川河床から撮影 左が久留米側
上り特急 西鉄2000系です。今日は一体どうして特急運用になったのか?
 
10-9-20西鉄2000系 (23) のコピー
とにかく一昨日が見納めにならなくて、今日も走っている姿を確認できました。

10-9-20西鉄2000系 (25) のコピー
何だかまた来てくれそうな感じです。

17時に折り返して来るかなと思いましたが、疲労による昼寝オーバーでその後は撮影できませんでした。この連休中はほとんど自転車移動だったので、真っ赤に日焼けした以外にかなり体力消耗したようです。もうそんなに若くないんだから~(笑)。

IMG_1991 のコピー
河床の様子です。ここまで下りられる階段がありました。

IMG_1988 のコピー
ここもJRと西鉄平行線なのでつばめも見ることが出来ますがちょっと遠いです。以前満潮か水が溜まっていた時に黄タキが水面に映るかどうか試したことがありますが上手くできなかったです。


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西鉄2000系 大牟田市内では見納めになるのか!?

2010年9月18日 大牟田市内で西鉄2000系を撮影(最後の1枚は久留米市)

某御人から情報を頂き、本日大牟田では見納めになる可能性の高い西鉄2000系を撮影するため自転車に乗った。

取り敢えず、撮影可能な時間帯12時、14時半、17時に的を絞り、大牟田市内通過を5回見届けました。最後は大牟田駅で撮影後、花畑まで乗車し帰りました。大牟田まで2000系が南下するのは今日が最後になると思う気で撮影を行いました。

10-9-18西鉄2000 (10) のコピー
11:56 東甘木駅付近で撮影
まずは人気のない踏切で上り線側から大牟田行き特急を狙ってみましたが、残念な事に上り特急が撮影地で離合してしまいあえなく惨敗でした。写真は離合に気づく直前に撮った一枚

このミスは普段から西鉄を市内で撮っていない証拠です。読みが甘かったですね。このあと近くのJRの踏切で1152レを狙いましたが、ここもイマイチでした。この結果はまた別記事で~。

10-9-18西鉄2000 (27) のコピー
12:28 西鉄銀水駅北付近で撮影
次は、JR銀水駅そばにある小さな踏切で福岡天神行きを捉えました。ここは以前撮ったことがあったで上手く撮ることが出来ました。

10-9-18西鉄2000 (28) のコピー
振り向いて小さな鉄橋の上を通過するシーン。下りはここで撮るのもいいかな?と思いました。

10-9-18西鉄2000 (31) のコピー
14:26 また懲りもなく東甘木駅付近で撮影
実はこの撮影離合のタイミングがやや南側だったので順光撮影ができました。でもSPの設定ミスでさらに迫ってきた写真は没です。

10-9-18西鉄2000 (45) のコピー
14:57 先程の場所からやや線路から離れて平行に撮影
真横から午後の日差しで照らされた編成を撮りました。以前から撮ってみたかった構図でした。

自転車はくたびれてきたのでここで一旦帰宅して車に乗り一路宮浦へ。その記事はまた後日。パーキングに車を入れて本日5回目の2000系を有明踏切で撮りますが、場所選定は良くなかったです。まだ新栄町ホームから撮った方が良かったですね。でもここへ来たお陰で、市内在住のワシさんに久しぶりに会いました。お疲れさまでした。6回目はどこで撮られましたか?ワシさんはきっとどこかで撮っていると思っていましたよ。

10-9-18西鉄2000 (64) のコピー
17:00 有明踏切で撮影
一般の歩行者から「何か特別な電車が来るの?」と聞かれたのでワシさんが丁寧に説明していました。もう最後になるかもしれないと聞いたその人はおもむろに懐から携帯電話を撮りだして撮影に参加しました。すごいぞ2000系効果!!!!

この後、ワシさんと別れ西鉄大牟田駅へ向かいました。

10-9-18西鉄2000 (67) のコピー
17:04 駅構外から撮影です

10-9-18西鉄2000 (74) のコピー
17:07 西鉄大牟田駅で撮影
大牟田駅には2000系目当ての撮影者が何人かいました。昼から2往復もしたからでしょうか、電話やメールで知った人達が集まってきたようなのです。やはりサプライズな運転情報はかなり伏せられていたようですね。そんな鉄仲間から今日の運用情報を教えて貰ったという、レイルクラブのKさんがホーム先頭に三脚を立てて黙々と撮影されていました。出発シーンの撮影はうまくいきましたか?お疲れさまでした。

10-9-18西鉄2000 (76) のコピー
17:11 本日6度目の撮影です。
Kさんと今度のJRの三重連はどんな編成とか何とかといろいろ話をして、17:22発のこの特急に乗りました。

今までに2000系には大牟田~新栄町、久留米~花畑しか乗車したことがなかったので、今日はもう少し多めに乗ってみようと思い、帰りの特急の都合が良い花畑駅まで乗りました。沿線に撮影は全然見かけませんでしたか、久しぶりに見たかもしれない乗客や沿線住民達はこの黄色い車体に何を感じたことでしょうか。

10-9-18西鉄2000花畑 (82) のコピー
17:50 ここは西鉄花畑駅
花畑で下車しまして、上りホームには誰もいなかったので先頭を撮ってみました。後で気づきましたが下りホームには撮影者が1人いらっしゃいまして、私は邪魔だったかな~と思いました。

10分後に来る大牟田行き特急で帰りました。

貴重な情報を頂きまして誠にありがとうございました。お陰様で本日は有意義な日を過ごせました。顔や首、両腕は真っ赤に焼けましたが。2000系は大牟田に来るのはこれで最後になるのかな?見納めになるのかな?と思いながら帰宅しました。

なお19時半にも大牟田まで南下したかどうかは確認していません。



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13日の西鉄2000系に乗車

2010年5月13日 西鉄花畑駅で撮影

5057レの撮影が出来なかった後、西鉄特急で久留米に行き、その帰り15時すぎに大牟田行きの特急を久留米駅ホーム待っていました。そう言えば、昨春もこの時間帯に特急を待っていたら2000系電車が来たっけなあ~。当時は三井化学専用線すらまだ積極的に追跡撮影していなかった頃で、西鉄2000系にも興味がなかった。花畑行きだったし。

しかし今は違う。三井化学専用線は取り憑かれたように撮っているし、ついに最後の1編成になった2000系は昨秋から撮っているので、撮らない乗らないハズはなかった。どうせ大牟田行き特急は花畑にも停車するのだから、15:17に予想通りやって来た2000系に迷わず乗車した。撮影はすべて花畑駅で。各写真はクリックすると大きくなります。

10-5-13花畑2000系 (12) のコピー
15:20 花畑駅ホームで撮影
誰もいないのですっきり撮影と思いきや、何故か上手く撮影できない。

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午後の日差しがきつい屋内での撮影は私にはちょっとスキル不足か?

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花畑止まりなので、折り返し福岡天神行きになる。

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亘り線の奥まで進み、方向指示幕が変わりました。

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分岐器を亘るシーンは個人的にとてもお気に入り。イイ。

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三井化学専用線でも分岐器を亘るシーンをよく撮るが、2000系は初めて撮影だ。

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たまにはこういうシーンもゆっくり撮ってみるものだね。

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ちょっと逆光です。

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花畑駅4番線に入線。扉を開けて、この後すぐ来る特急からの乗り換え客を待ちます。

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ホームをダッシュして2000系の後尾を撮影している人がいました。慌てない慌てない、2000系電車は逃げないよ。

2000系に乗車するのも、撮影するのも3月下旬のダイヤ改正直前以来でした。次見かけたら強引に乗ってみようかな。


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最後の定期運用撮影になるかも

2010年3月22日 西鉄大牟田駅から2000系電車を撮影・乗車

朝7時半過ぎに、西鉄大牟田駅へ向かった。今日は土日祝ダイヤで運転されている2000系の通常運用が最後になるかもしれなかったので、撮り納めと乗り鉄をしてきた。

ホームには、撮影者が何人か居ました。ほとんどの方が携帯で撮影していました。地元の人達かな?
前回撮影したときは誰も居なかったのに、定期運用離脱の情報を知った多くのファンが集ったのでしょうね。
JR大牟田駅の3番線ホーム博多側先端には、大きなカメラを三脚に載せて、今か今かと構えている方が1名。ついでに1151レも納めに来たのかな?

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7:40 改札口を通る前から私たちを出迎えてくれる、西鉄2000系電車の先頭部分。ぼくらをワクワクな旅路に誘ってくれる食前酒みたいな感じです。

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駅員さんに挨拶をし、カメラを手に撮影する気満々をアピール??駅員さん笑顔。
乗車ホームの7番線には、明らかに撮影している人が数名いらしたので、わざと降車ホーム8番線に行ってみたら誰も居なかった(大当たり)。ドアが閉まった状態をホームで撮ることが出来ました。さすが終点始点駅。

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降車ホーム側から先頭車両を1枚。乗車ホーム側の人達と声をかけて譲り合い精神いっぱいで撮影を楽しみました。
その内の1人とは、乗車後に少しお話しをしました。あの人は終点まで堪能したのかな?お疲れさまでした。

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形式が一瞬72000に見えた。でも銘板を側面に記すのって珍しくない?大体は連結面に普段見えにくい箇所にあるでしょ?昭和48年デビューですか。私はまだ生まれていないのでありますよ~。

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先頭は若干流線型?車体が黄色なのは斬新ですよね、当時としては。

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一旦改札口方向へ戻って、乗車ホーム側へ。先頭車に乗ってみて、改めて乗務員扉が右側に寄っていることを確認。運転士は真ん中に座るんですよね。その後、私も先頭の撮影に入れさせて頂きました。

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大牟田駅のホームは久留米寄りがカーブしているので、先頭車両から奥の中間車までがフレームに収まります。こういうのっていいですね。

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7:56 いよいよ出発です。私の斜め前の乗客は動画撮影をしていました。先程お話しした男性も撮っていました。みなさん本当に好きなんですね。実は私は半年前から撮影はしているくせに、乗車は今日が初めて。ひょっとしたら最初で最後になるのかも。そんな日でした。

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7:58 新栄町駅で撮影
話をした男性に挨拶して、私は新栄町駅で早くも下車。その出発を見送ります。さよなら~

その直後に来る隣のJR鹿児島本線を走る1151レ撮影のために準備を始めたのでした。なんて計画的!このまま天神まで乗っても良かったのですが(nimocaなので下車は大丈夫)、今の気持ちはやっぱり大牟田専貨と三井化学専用線が2000系よりも上なのでゴメンナサイね~~~。(^0^)/

撮影後に大牟田駅に戻るための電車が暫く来ない~!ちょっと時間ロスかなと思い待っていると、聞き慣れた汽笛が!この後の模様はいずれ。その時の時刻8:22


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プロフィール

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Author:UTXC
こんにちは~(^▽^)/
全国の皆様へ~三井化学専用鉄道と大牟田付近で見られる貨物列車等の状況をお伝えします。魅力あふれる元気な炭鉱電車も紹介します。
2009年3月~2016年7月までタンク車に代わるタンクコンテナ(銀・黄タンコ)や海コンらを撮りまくりました。管理人は現在大牟田に住んでいませんが、遠くから我が大牟田の鉄道を見守っています。
ここ宮浦操車場は1日中見ていても飽きません!また撮りに行きたいです。
今後の更新は不定期です。

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