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イチイチゴ~ニ~(1152レのこと)

2019年11月9日 晴れ 大牟田~銀水
Eテレの平日朝6:55~7:00に放送している「0655(ゼロロクゴーゴー)」という奇妙な番組を知って、早11ヶ月(笑)。
読者の皆さんはこの番組ご存知ですか?私は日めくりアニメと、わたし(おれ)ネコのコーナーが好きです。
大牟田貨物1152レも「イチイチゴーニー」って叫ぶと、何だか全く違った視点・別の角度から、この貨物列車を見ることが出来そうな気がする?私は毎度他人とはずれた見方をしてきたので、今更って感じがしますが、他人から見た大牟田貨物の視点ってきっと私には想像がつかないかもしれません。人にはそれぞれ違った見方があります。私だけが特別という訳ではありません。

1152レを待っていると、久しぶりに通りすがりの一般人から「何か特別な列車でも来るんですか?」って声をかけられた。
私は「貨物列車です。」と珍しく正直に答えると、その人は「へ~、貨物ねえ」って言って去って行った。無視無視!!(笑)

20191109 (93)のコピー
元長溝川踏切で1152レを撮影。ここは何かと架線柱が少なくて広角で撮影出来ます。

20191109 (97)のコピー
後方を狙って見送ります。
黄タンコのない1152レを追いかける気が湧かないのは、何て贅沢なんでしょうか(笑)。

20191109 (99)のコピー
右側は仮屋川操車場です。

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大牟田貨物1152レ編成~大牟田駅

2019年11月9日 晴れ 大牟田駅 1152レ
2・3番ホームに来ました
11:00を過ぎると鳥栖行きワンマンがいなくなるので、1152レ編成を撮りまくれます

20191109 (52)のコピー
機関車は正面から撮影出来ません。ま、いいけれど。

20191109 (44)のコピー
コキ200-100 UT13C-8053・8054

20191109 (40)のコピー
コキ200-123 UT13C-8043・8044

20191109 (36)のコピー
コキ200-98 UT13C-8031・8032

20191109 (30)のコピー
コキ200-125 UT13C-8057・8058

20191109 (26)のコピー
コキ200-111 UT13C-8059・8060

20191109 (25)のコピー
濃硝酸タンクコンテナ(銀タンコ)が全部で5両だけの編成。黄タンコがつかないので寂しいな。

もう少しじっくり見ましょう。

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コキ200の写り込み風景に気付く

2019年11月9日 晴れ 大牟田駅 跨線橋から

20191109 (21)のコピー
今日も良い天気ですね。

20191109 (17)のコピー
黄タンコがありませんが、編成のなかにあるきれいなコキ200が817系の窓に映ります

20191109 (18)のコピー
黄タンコほどではありませんが、明るい色なら写り込み風景は撮れるものですね。


おまけでこんなものが見られます。
11:00に左の西鉄甘木行きワンマンと、右の鳥栖行きワンマンが同時発車します。
20191109 (22)のコピー
20191109 (23)のコピー
跨線橋よりは外の踏切か1番線ホームの端から撮ったほうが良いと思います。

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11月の昼前の大牟田駅にて

2019年11月9日 晴れ 鹿児島本線 大牟田駅
1152レに大牟田の駅名看板を入れての撮影です

20191109 (2)のコピー
大牟田とEF81-406。本日の大牟田貨物の牽引釜です。

20191109 (3)のコピー
大牟田と釜次位の銀タンコ

20191109 (4)のコピー
大牟田と銀タンコ

20191109 (60)のコピー
大牟田と1152レ

もう少し駅ホームをあっちこっちしましょう。

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銀釜1152レをお見送り(銀スト)

2019年10月5日 晴れ 鹿児島本線 大牟田~銀水

20191005 (69)のコピー
大牟田で住んでいた頃、時々撮影のために通っていたこの踏切(写真右側)。狭くてクルマもぎりぎり通れる小さな踏切。自転車で撮りに行くときは踏切脇に駐輪していました。

この場所は大牟田駅から約2km離れていますが、1152レの大牟田駅出発時刻12:08と同時にこの付近まで警報器が作動します。すぐには現れないのに長いこと開かずの踏切になってしまうこの状態(システム)に、イライラするドライバーが多いと思います。仕方が無いと言えば仕方が無いのですが。特急時代はそりゃあ酷かったです。私もイライラしていました(汗)。

20191005 (72)のコピー
西鉄新栄町駅付近から銀水駅の北側の甘木付近までまっすぐストレートです。

20191005 (77)のコピー
来るには来ましたが

20191005 (81)のコピー
短いなあ。昔ここで撮った時は8~12両編成でしたね。

20191005 (88)のコピー
この位置がベスト構図位置です。これ以上引くと~

20191005 (94)のコピー
ガーターで足元が隠れてしまいます。

20191005 (100)のコピー
過ぎ去ります

20191005 (102)のコピー
夏の終わりの後ろ姿が何だが寂しい。きっと黄タンコが無いからだね。

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銀釜の日の1152レ編成

2019年10月5日 晴れ 大牟田駅 1152レ
黄タンコがないから、撮影意欲が上がらないのだが(笑)、一応記録だから

20191005 (55)のコピー
この日の1152レは銀タンコ(濃硝酸)が4両8個の編成でした。

20191005 (52)のコピー
1両目 コキ200-103 UT13C-8061・8062

20191005 (51)のコピー
2両目 コキ200-123 UT13C-8043・8044

20191005 (50)のコピー
3両目 コキ200-131 UT13C-8055・8056

20191005 (48)のコピー
4両目 コキ200-68 UT13C-8045・8046

銀タンコも4両の日が多くなりましたね。5両の時、3両の時もあります。1両でも走ります。でも銀タンコ1両だけで走っている姿を見たことがありませんね。黄タンコならあるけどね。

次はもっと近くで銀釜を眺めてみましょう。

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大牟田に着いたら1152レの牽引が銀釜だった件

2019年10月5日 晴れ 大牟田駅

20191005 (47)のコピー
この日、10時半過ぎに大牟田駅で下車した。西側を見渡すと1152レが出発準備を終えていた。牽引は銀釜だった。
大牟田遠征した日に銀釜に当たるとはラッキー。次回いつ会えるか分からないから~じっくり撮っておこうかね。

20191005 (24)のコピー
1番線の北端から撮るとこんな感じです。

20191005 (26)のコピー
凛々しいお姿(笑)

20191005 (20)のコピー
太陽光線でボディが輝いているのですが、それを表現(撮影)するのが難しい

20191005 (27)のコピー
なんと、817系と西鉄ワンマンの同時刻発車で銀釜1152レが挟まれて、3並びが実現する!なんてラッキーなシーン。

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大牟田貨物1152レ~田代ストレート通過

2019年10月6日 晴れ 鹿児島本線 田代駅(鳥栖貨物ターミナル)
鳥栖から田代へ向かいました。

20191006 (360)のコピー
何だか下り電車が遅れているような

20191006 (362)のコピー
被りそうだった。危ない、危ない(汗)。

20191006 (365)のコピー
5両編成の短い大牟田貨物1152レが来ました

20191006 (368)のコピー
颯爽と私の前を通過していきます。

大牟田貨物の短い編成に慣れているため、東海道山陽の長編成撮影は実は苦手です。

20191006 (372)のコピー
後方狙いは外せません。

20191006 (375)のコピー
見えなくなるまで、ずっと眺めていました。

20191006 (376)のコピー
見えなくなった直後、4083レが現れました。わざと斜めで撮っています(笑)。

さて、次の記事ではお世話になっている田代駅の変化について御紹介しましょう。

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大牟田貨物1152レ~釜と編成

2019年10月6日 晴れ 大牟田駅
この状態は、すでに出発待機位置に移動後です。

20191006 (314)のコピー
牽引はEF81-406

20191006 (318)のコピー
3番線からは、この構図がいっぱいいっぱい。出発待機位置まで前進する前であれば釜+コキ全部撮れます。

20191006 (317)のコピー
釜が写らないように撮るとこんな感じ

20191006 (301)のコピー
ワンマンカーのミラーに黄タンコを写すと何か面白い。

この後、11:30発の快速ワンマンで鳥栖へ向かいました。

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大牟田貨物1152レ編成内容~銀タンコ軽視(笑)

2019年10月6日 晴れ 大牟田駅
4両のコキ200に積載された銀タンコ(濃硝酸)8個の紹介です。

20191006 (302)のコピー
コキ200-127

20191006 (303)のコピー
UT13C-8051

20191006 (304)のコピー
UT13C-8052

20191006 (305)のコピー
コキ200-76

20191006 (306)のコピー
UT13C-8041

20191006 (307)のコピー
UT13C-8042

20191006 (308)のコピー
コキ200-120

20191006 (309)のコピー
UT13C-8049

20191006 (310)のコピー
UT13C-8050

20191006 (311)のコピー
コキ200-53

20191006 (312)のコピー
UT13C-8029

20191006 (313)のコピー
UT13C-8030

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大牟田貨物1152レ編成内容~黄タンコ重視(笑)

2019年10月6日 晴れ 大牟田駅
この日の大牟田貨物1152レは銀4黄1の5両編成だが、普通に紹介してもすぐ終わるので、黄タンコ編、銀タンコ編に分けます。わずか1両2個の黄タンコから記事を書きます。管理人黄タンコ大好きです(笑)から。

20191006 (294)のコピー
最後尾の黄タンコ

20191006 (297)のコピー
なんて色合いが良いんだ。良いアクセントになります。

20191006 (298)のコピー
コキ200-81に2個積載です

20191006 (299)のコピー
片方が、UT13C-8083で

20191006 (300)のコピー
もう片方が、UT13C-8084

82がいると数字並びで面白いですが・・・、ありません。

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大牟田駅にて~その4

2019年10月6日 晴れ 大牟田駅
黄タンコを連結していると写欲が湧きに湧きます(笑)。
駅に入って様々な位置から撮影です。楽しい~!

20191006 (283)のコピー
跨線橋の窓を開けて~ズーム縦撮りで!

20191006 (285)のコピー
今日は良い天気ですね!

20191006 (287)のコピー
跨線橋で編成がよく見える位置を探します

20191006 (290)のコピー
一番西側から撮影です。

20191006 (294)のコピー
ホームに下りてホワイトバランスを弄って撮影です。

いいわぁ~黄タンコ。鉄分補給ならぬ、黄分補給です(笑)。そんなの管理人だけだ。

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大牟田駅にて~その3

2019年10月6日 晴れ 大牟田駅
1152レの出発準備中~

20191006 (257)のコピー
EF81の連結直前

20191006 (259)のコピー
もうちょっとで連結ですね~誘導員が運転士に距離を伝えているようです。

20191006 (267)のコピー
連結後は、最後尾の手ブレーキを解除です。くるんくるん(笑)

20191006 (269)のコピー
謎のしゃがみこみ(笑)。エアーが来ているかを確認しているようですが、詳細は不明。足元のバラストを車輪か何かに当てながら何かをじっと待って耳を澄ましているかのような。

20191006 (270)のコピー
最後尾での作業が終わったようなので、先頭に戻るようです。

20191006 (271)のコピー
前進(移動)前の風景

20191006 (272)のコピー
誘導員がEF81のステップに上ります

20191006 (275)のコピー
出発準備位置まで前進(移動)しました。

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ハイブリッド大牟田駅構内貨物

2019年10月6日 晴れ 仮屋川操車場~大牟田
宮浦操車場から急いで朝の場所に行くと、中学生くらいの撮り鉄さんが1人いました。
挨拶をして隣で撮らして頂きました。

20191006 (200)のコピー
これは半時間前に撮った、大牟田駅構内貨物の仮屋川操車場出発待機シーンです。

20191006 (210)のコピー
赤黄緑・・・信号機みたい(笑)

20191006 (236)のコピー
いつもの時刻にハイブリッド21の牽く構内貨物列車が来ます。

20191006 (240)のコピー
黄タンコはやっぱりイイね!!

帰り際に先に来ていた少年とちょっとお話しました。やっぱり黄タンコがあるのはいいね!は共通認識で(笑)
彼は親の車で来たと言っていました。以前にもそんな少年と会ったような気がしますが、同一人物じゃないよね?(汗)
私がこの貨物鉄道のために大牟田遠征したことを伝えると、かなり驚いていました。そりゃ驚きますよね(笑)。

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黄タンコを背景に自撮り

2019年9月1日 曇り 久留米駅
読者の皆さまは、自撮りしますか?
私は滅多にしませんが、スマートフォンにしてからは自撮りのハードルが下がったので、やろうと思えば(笑)。

今回の遠征では、黄タンコを背景に記念に自撮りを試しました。背景を入れての自撮りって意外と難しいね。
管理人近影写真を載せるわけにはいかないので、結果だけを言いますと個人的にはバッチリ撮れました。
久留米駅の黄タンコの停車位置は陽の当たる場所だし、7両編成で最後尾の黄タンコはホームにかかるので撮影しやすいです。
私の真似をする変わりモンは僅かに居ると思いますが、勇気のある方は是非記念に。6両編成だと黄タンコはホームに少ししかかかりませんのでご注意下さい。
なお、久留米駅は乗客が多かったのか、黄タンコ自撮りしている私をジロジロ見ている電車待ちの人の何と多いことか(笑)。頭の可笑しい人と勘違いされないように。私は気にしませんが(笑)。

20190901 (398)のコピー
1152レは5番ホームの先に停車しています。1151レと違い、1152レは毎日停車です。
「5番線に停車中の列車は貨物列車です。ご乗車になれません。」と自動の駅アナウンスが面白い。

20190901 (400)のコピー
黄タンコ2両だと、屋外の陽の当たる場所に堂々と。これなら思い切り自撮り、記念写真し放題です。
◆昔、久留米駅でどこかの親子が黄タンコをバックに記念撮影している、微笑ましい光景を見たことがありまして、いつか私もやってみたいと思いながら、早数年が経ちました(笑)。

20190901 (406)のコピー
先行の快速列車が出発した後、1152レも出発です。

20190901 (411)のコピー
黄タンコ最後尾~(^_^)ノ""""

これにて短かった大牟田遠征8月期も終わりです。
遅い昼食を摂り、新幹線で帰路につきました。

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懐かしのマイ撮影地を訪れて~新幹線筑後船小屋駅

2019年9月1日 曇り 新幹線筑後船小屋駅から俯瞰撮影
この場所から1152レを撮影するのはかなり久しぶりです。大牟田を離れてからでは初めて。最初に撮影した2011年夏からもう8年が経ちました。筑後船小屋駅周辺もあの頃と比べ随分と整地・整備が進みました。ホント、びっくりするくらいの激変です。

古くからの読者の皆さまはご存知のお立ち台です。
当時の記事→http://fastclip.blog62.fc2.com/blog-entry-1001.html

ここからの撮影はキャパが限られています。3人でギュウギュウでしょうか。

大牟田11:30発の鳥栖行きワンマンに揺られながら、かつて瀬高~南瀬高や南瀬高~渡瀬の沿線で撮影した田園を眺めながら北上します。大牟田を離れてからは、レンタカーを利用しない影響もあり、みやま市内での撮影はしていません。計画はしていますが、なかなか実現しません。

在来線筑後船小屋に11:48に到着。新幹線の切符を購入して(別に入場券でもOK。懐に余裕があるなら久留米までの購入をお勧めします。理由は後ほど。)、そそくさと新幹線下りホームへ。3階のホームに上がると、新幹線を撮っている撮影者がいました。私と同じ事を予定しているかと思い、急ぎ足で目的の場所へ。誰か来るかとドキドキでしたが、結局誰も来ませんでした。ほっ(笑)。
◆この撮影場所は喫煙スペースの近くにあるのでご注意を。私は嫌煙なので辛いです。

20190901 (366)のコピー
1152レが遙か彼方に見えます。黄タンコが良いアクセントになっているので見つけやすいです。

20190901 (376)のコピーa
来ました!1152レの登場です。念願のフル編成で撮りたかったので、ここまで来て良かったです。

20190901 (385)のコピーa
編成重視撮影です。釜が架線柱と重なっているのはご愛敬と言う事で。ダメ?
※お気づきとは思いますが、今回初めて掲載写真に無断転載防止の文字を入れてみました。

20190901 (389)のコピー
すかさずサイドビューを狙います。銀タンコ~。
※なお、サイドビューは窓ガラス越しです。

20190901 (392)のコピー
さらに黄タンコ~。この距離では2両まるまるは近すぎて収まりません。一応焦点距離は18mmなのですが。

20190901 (362)のコピー
1152レの通過前に1063レが下っています。1063レは遅れることが多いので、こうして短時間に2本もカモレが撮れるのは面白いです。また、昔はみやま市内で1152レと1063レのすれ違いを狙ったものでした。

撮影後にやってくる、つばめ322号に乗車して久留米駅に向かいます。楽ちんだぁ~。
◆1152レは久留米に約10分停車します。以前、新幹線筑後船小屋駅で撮影して、直後に来る新幹線で久留米に行き、急げば1152レの久留米駅到着シーンを撮影出来たのですが、現在は出来ません。新幹線のダイヤが変わった影響でしょう。なので停車シーンを撮るために移動と言う事です。

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1152レ出発待ち風景~大牟田

2019年9月1日 曇り 大牟田駅
11:30発の鳥栖行き列車まで、いつものように出発待機中の1152レを思い思いに撮影します。

20190901 (296)のコピー
11:00発の鳥栖行きワンマンが出発する前の1152レ最後尾付近との黄色と灰色の並び。

20190901 (306)のコピー
跨線橋から好きなように撮影出来ます。お馴染み、最後尾から真っ直ぐドーンです。

20190901 (303)のコピー
ワンマン列車が居なくなってからは撮っていませんでした(汗)

20190901 (310)のコピー
私の好きなアングルです。

20190901 (347)のコピー
異世界にようこそ~(笑)。単にミラーに映した編成です。

20190901 (350)のコピー
う~ん、いつ見ても黄タンコの色合いは素晴らしい。コキ200の塗装ともよく合う。晴れの日でも曇り、雨の日でもうっとり。
何度も書いてきた今更どうした?っていう、飽きない個人の見解です(笑)。

それではこれにて大牟田駅を後にします。
今度はいつ来られるかな?

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1152レ編成内容(2019年9月1日)

2019年9月1日 曇り 大牟田駅
1152レ編成内容です。釜はパスします。

20190901 (315)のコピー
コキ200-82 UT13C-8039・8040 濃硝酸 銀タンコ
左側の8039は「灰タンコ」とも呼ばれますが、元々は他と同じ仕様でした。ある日突然改造されました(笑)

20190901 (322)のコピー
コキ200-86 UT13C-8053・8054 濃硝酸 銀タンコ
このコキには白い□マークがありません。

20190901 (324)のコピー
コキ200-143 UT13C-8047・8048 濃硝酸 銀タンコ

20190901 (327)のコピー
コキ200-98 UT13C-8031・8032 濃硝酸 銀タンコ
このコキも白い□マークありませんね。

20190901 (332)のコピー
コキ200-15 UT13C-8035・8036 濃硝酸 銀タンコ

20190901 (335)のコピー
コキ200-61 UT13C-8075・8076 液化塩素 黄タンコ

20190901 (338)のコピー
コキ200-131 UT13C-8089・8090 液化塩素 黄タンコ
このコキも白い□マークありませんね。

以上、銀タンコ5両10個、黄タンコ2両4個の7両、現時点ではフル編成の紹介でした。
私の知る限りでは、1152レで黄タンコが2両より多く連結されたことはありません。何か運搬量の規制があるのかな?

◆8月中旬に日豊本線で黄タンコが6両12個だけの編成で南延岡に返却されたそうですが、その光景は圧巻だったでしょうね。
私はツイッターでその模様を見ました。鹿児島本線ではあり得ない光景です。留置では7両な14個なら宮浦操車場で見たことありますが、やっぱり本線走行の長編成は魅力ありますね。それも荷が黄色一色とは幸せすぎます(笑)。

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大牟田駅に急いで戻って~

2019年9月1日 曇り 大牟田駅構内
レンタサイクルを返却して足早に大牟田駅へ戻ります。急げ!急げ!

20190901 (254)のコピー
跨線橋から見渡せる1152レ編成にドキドキ
このキモチはいつになっても変わりませんし、色褪せません。

20190901 (256)のコピー
EF81が動き始めました。機回しというか、1152レ編成の先頭に回ります。

20190901 (261)のコピー
最後尾~黄タンコ中心の撮影

20190901 (273)のコピー
先頭から撮影~銀タンコ中心の撮影

20190901 (264)のコピー
機回し停車中、西鉄3000形(大牟田到着)と遭遇。定刻である証明だ。

20190901 (277)のコピー
転線して5番線路に入ってきたEF81

20190901 (279)のコピー
連結完了後の編成。釜+編成写真はさっさと撮っておかないと、3番線に鳥栖行きワンマンが入線してくる。こいつ大牟田駅で20分も停車するのでご注意。個体写真はこのワンマンが出発してからでも撮影出来ます。

20190901 (283)のコピー
ワンマンがやって来た。

20190901 (287)のコピー
普段閑散としている大牟田駅も、この瞬間だけは賑わっているような錯覚を覚えます。左の813系6両は日中最後の小倉方面快速列車。以後は夕方まで鳥栖折り返しの2両快速ワンマンが毎時1本走るのみであるが、繁忙期以外は十分な輸送量だ。

20190901 (291)のコピー
1152レの出発準備が完了すると操車係(誘導員)が戻って来て、直後に編成を前方に移動します。これ以後は、ホームから釜+編成の全体写真は撮影出来ません。

20190901 (292)のコピー
1152レの最後尾付近が鳥栖行きワンマンと被っています。早くどいてくれないかな?と11:00まで待ちます。まるでバカ停(笑)

20190901 (297)のコピー
暇であれば、本日の役目を終えたハイブリット27を撮って時間潰し。

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仮屋川操車場→大牟田駅

2019年9月1日 曇り 鹿児島本線 京町踏切~仮屋川操車場
宮浦操車場から仮屋川操車場に来ました

20190901 (217)のコピー
仮屋川操車場で出発を待つ、大牟田駅行きの構内貨物列車です。
いやさすがに黄タンコ2両あると趣が全然違いますね。とても撮影意欲が湧きます(笑)。

20190901 (226)のコピー
運転士さん休憩中かな?

20190901 (234)のコピー
土休日の定刻で(昔と1分程度早くなった)出発です。ハイブリッド27が牽いて来ます。

20190901 (243)のコピー
DE10が牽いてきた時代と変わらない風景があります。海コンがないのは仕方ないか。

20190901 (246)のコピー
信号機の色みたいな編成

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プロフィール

UTXC

Author:UTXC
こんにちは~(^▽^)/
全国の皆様へ~三井化学専用鉄道と大牟田付近で見られる貨物列車等の状況をお伝えします。魅力あふれる元気な炭鉱電車も紹介します。
2009年3月~2016年7月までタンク車に代わるタンクコンテナ(銀・黄タンコ)や海コンらを撮りまくりました。管理人は現在大牟田に住んでいませんが、遠くから我が大牟田の鉄道を見守っています。
ここ宮浦操車場は1日中見ていても飽きません!また撮りに行きたいです。
今後の更新は不定期です。

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