2013年2月28日　晴れ　夜　三井化学専用鉄道　宮浦操車場
今朝、1151ﾚに海コンが連結されているという連絡を筑後川鉄橋さんから頂きました。またなんでこんなタイミングでウヤ明けなのか？またコキ106に載せているという。正直コキ200がまだ足りなくて、海コンの分に達していないのだろう。


2月11日撮影　空コキ106の3両は動かず


2月17日撮影　空コキ106はいつになったら動くのか

そして昨日動きました。一昨日の晩は夜間偵察していないのでこの空コキの動きが前もって知ることが出来ませんでした。コキ200復活で夜間偵察はもうやらなくていいかな？と思っていたので今回の漏れはちょっと残念。でも筑後川鉄橋さんが発見してくれたのでまあいいか。


昨晩の確認では、3月1日の1152ﾚには黄タンコ（UT13C-8089・8090）と空コキ106が3両、銀タンコ6両の編成になる模様。

海コンのためのコキ200は6両あれば十分なので、コキ200復活は時間の問題化と思われます。ただ、宮浦操車場で海コンは昔から専用ホームでコンテナ積み換えを行っているので、別にコキ200にする必要は無いかもしれませんが、私は戻って欲しいです。戻ったら、海コンは2両4個か1両2個かな？短か！！


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2013年2月26日　雨(^_^;)　夜(^_^;)　三井化学専用鉄道　宮浦操車場
こんな悪天候でも宮浦操車場に行ってみた。


27日の1152ﾚ編成を確認し、予想してみた。
UT13C-8073・8074がコキ200-109□に積載されていました。その後方に、もう積み換えの必要がなくなったコキ106-535と672が連結されていました。

明日の1152ﾚはコキ200積載の銀タンコが6両と黄タンコ1両、そして空のままでコキ106が2両で走ると思われます。


もうこの位置にコキ106中央１個載せで黄タンコを見ることはないでしょう。


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大牟田専貨1151ﾚ・1152ﾚがコキ200オンリー編成に戻る事は、イコールタンクコンテナの積み換えが不要になる（終了する）ことでもあります。以下に掲載する写真はもはや過去帳となるのでしょうか？

写真は2013年1月20日、2012年10月28日撮影のものを織り交ぜて


銀タンコ積み込み中＆眩しい20t電車9号機


真正面どーん！！手が届きそうだ


操車係「コンテナ積み換え作業が終わることにより、私達はノー残業で早く自宅に帰れるようになります」とは言っていませんが、今になるとそう言っているようにも聞こえてきます。タンクコンテナの積み換えは、専用鉄道や貨物ターミナルの関係者からしてみれば、非常にやっかいな作業だったようです。やむを得ずやるしかなかったのでしょうが、この1年半ご苦労様でした。


三坑町3号踏切を往く銀タンコ編成
海コンの載せ換え作業で、銀タンコか黄タンコを１両だけ控え車代わりに連結することはありますが、同じものを３，４両連結してここを通過することはもうないでしょう。


この1年半、異様な入れ換えや構内小運転、積み換えなどいろいろ楽しませてくれました。宮浦操車場の仕業時間もかなり長かったです。コキ200オンリーだと工場から出してしまえば仕業終了なので、15時頃行ったら終わっているかもしれませんね。

ま、始まるものがあれば（今回は復帰）終わるものがあるのですね。惜しいけれど、あの日フェンス前で10人ほどで一斉に20t電車と積み換えシーンを撮った光景が目に浮かびます。楽しかったな～まるで昨日のように思い出します。

なお、もう見られなくなる仕業の未公開の写真など、またいずれ記事にしたいと思います。


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2013年2月26日　曇り　銀水～大牟田
九州の大牟田専貨（大牟田貨物）の1151ﾚで、本日コキ200だけの元の編成（銀タンコ6両＋黄タンコ1両）に戻りました。すべて更新済みのコキ200に積載され、念願の銀緑黄色の華やかな編成美が見られました。私と同じく多くの撮り鉄仲間や読者の方達がこの日を一日千秋の想いで待ち望んでいました。もう感激でいっぱいです。

朝、筑後川鉄橋さんから1151ﾚのビッグニュースの連絡がありまして、私はたまたま早起きしていたので朝練しました（笑）。こんな記念すべき日に1151ﾚを撮らないなんて、大牟田貨物の巨匠・研究家の二つ名が泣くぜ～！ってな感じで近場で撮りました。

筑後川鉄橋さん、目撃情報ありがとうございました。南福岡車両区さんも目撃コメントありがとうございました。

また一日も早くコキ２００オンリー編成に戻って欲しいと切に願っていました、ソニック10号さん、はやぶさＫＥＮＴさん、蓬莱電鉄さん、MARSさん、MON10Sさん、ぽんちくさん、ＬＭさん、他みなさま、良かったですね！！！


1151ﾚ　EF81-403　1年半年ぶりに見たコキ200だけの編成だ（黒崎発の4092ﾚは除く）


昨日までの編成で違うのは返し用のコキ104やコキ106が連結されていないことの他に、黄タンコが最後尾になったことです。でも1年半前も黄タンコは最後尾だったので元に戻ったということでしょう。


黄タンコが１両だけ付いてきたので非常にアクセントのある編成美が見られました。明日の1152ﾚからは同じようにタンクコンテナがコキ200に積載された状態で走ります。これが正真正銘の復活なのでしょうね。私は撮れそうに無いのでみなさん頑張って下さい。

なお、銀タンコはコキ200-82にUT13C-8051・8052、コキ200-147にUT13C-8063・8064、コキ200-117にUT13C-8061・8062、コキ200-40にUT13C-8029・8030、コキ200-34にUT13C-8035・8036、コキ200-46にUT13C-8031・8032（→黒崎側）の編成でした。明日はこれがそのままで帰ることでしょう。


また皆さんが心配されている海上輸送コンテナこと「海コン」はウヤの状態が続いています。写真は2月23日の宮浦操車場の海コン積載用のコキ106－3両の留置状態です。今日も動きがありません。理由は分かりませんが、出荷するものが無いのか、コキ200積載まで待っているのかもしれません。

大牟田専貨のためのコキ200は現在白い□表示の台車バネ更新車が28両確認されており、黒崎発着の銀タンコが19両、南延岡発の黄タンコが6両くらいで十分ぽいので再開したと思われます。今まで1年半も忙しく、煩わしく、面倒な運用を強いられて来ましたから、変則運用解除はJR貨物や三井化学専用鉄道、様々な物流関係者から喜ばれた事でしょうね。

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2011年9月4日　懐かしき1年半前の変則運用が始まった日
コキ104が大牟田専貨に連結されて到着した

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良かった。ほんとうに良かった。この日を迎えられてとても嬉しく思います。撮り鉄やっていて良かった。戻るまでのレポは忘れられないな～。これで夜はゆっくり眠ることができます（笑）。


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2013年2月24日　晴れ　大牟田～荒尾
撮りに行こうか迷いましたがダイヤ改正まで1ヶ月切ったし、のんびり1063ﾚを撮る機会もあと少しだし、ナナロクも貴重だから重い腰を上げてクルマを走らせました。何か重大な事を忘れているような気がします。


1063ﾚ　ED76-83　遅延も無く定刻でやって来ました。嬉しいね。


今日は編成中央に完全空コキが1両あった程度でしたが、他のコキは満載に近かったです。

白髭さんの1013号機がなかなか撮れません。釜サイクルを確かめながら、ダイヤ改正前にもう一度撮れる場所に遠出するかな～？

今日の撮影はこれで終わりです。

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重要な事をすっかり忘れていました。2週間前にテンハルやア○リスの丘に行った時の記事が未だに作成中で放置したまんまだった。土日の出来事は書ききったので、今週はその加筆再開ですね。


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2013年2月24日　晴れ　吉野駅付近


吉野駅の奥から丘を登ってくるような感で1152ﾚが現れました


吉野駅を通過する1152ﾚ　EF81-301


アウトカーブを疾走する感じがいい


銀タンコの重厚・重装を感じます


最後尾のアクセントになる黄タンコにグッバイ！


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2013年2月24日　晴れ　仮屋川操車場
宮浦操車場に行く前に今日の1152ﾚ編成をチェックするために寄り道です　


銀タンコ12個4両と空コキ7両にふむふむ


黄タンコありますね～UT13C-8081・8082ですね。伴車はコキ200-98□でしたか。既知の更新車ですね。

この後に宮浦操車場に行き、第２便の到着などを撮って時間を潰し・・・昨日と同じ大牟田駅戻りのDE10構内貨物を撮りました。

旧長溝川踏切付近から仮屋川操車場を望む

出発前です


エンジン全開のような加速で仮屋川操車場を抜け出します


今日も元気に苺婆さんが力強く13両を牽いていきます。


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2013年2月24日　快晴　瀬高～南瀬高
風邪の引きかけは完治しており、朝日が差しそうな雲一つ無い朝を迎えました。寒かったですが不安はありませんでした。クルマの少ない国道をスイスイ北上し、瀬高～南瀬高の撮影場所へいつもより早く到着しました。同業者は居ませんでした。

せっかく朝日が眩しかったので真横からギラリ電車を狙ってみました。でも難しいです。


ギラリその１


ギラリその２　有明6号

撮影中、はやぶさＫＥＮＴさんと大牟田レイルクラブＫ会長がやって来ました。はやぶさＫＥＮＴさんからは私を晴れ男と賞賛してくれました。偶然ですが～照れるな。


1151ﾚ　EF81-301　空4＋銀タンコ6でした


さすがに301でギラリは無理なので、菜の花とコラボです。まあまあかな？

1151ﾚ撮影後、はやぶさＫＥＮＴさんは移動されました。しばらくＫ会長と談笑していたら、新たな同業者がやって来ました。挨拶後お話をすると、彼はぽんちくさんでした。ここでお目にかかれて光栄でした。また話の内容から私に「大牟田貨物研究家の方ですか？」と聞かれ・・・。今後も宜しくお願い致します。


4093ﾚ　EF81-452　積載率99％でやってきました
撮影者一同大喜びでした。

ぽんちくさんは4093ﾚの追っかけに南下されましたがその後いかがでしたか？Ｋ会長もお疲れ様でした。私はこの後お約束の宮浦操車場に向かいました。


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2013年2月23日　晴れ　宮浦操車場
1063ﾚの撮影後宮浦操車場に来ましたが、すでに黄タンコは居ませんでした。でも入れたばかりなら戻って来ると思って東泉町2号踏切付近で待っていましたが、出てきたのは何故か銀タンコでした。これは明日の黄タンコの返しは期待できないなと思いました。でも宮浦操車場には黄タンコの伴車コキ106－2両が2編成もいたので、？？？な状態でした。今までは黄タンコを入れたら代わりに空の黄タンコが出てくるものですが、この日の午後は１時間待っても出てきませんでした。一体いつ出したのかは分かりませんでした。


工場から出場した1両目の銀タンコ


今日はもう出番が無い45ｔ電車19号機


2両目を出してきました。


20t(22ｔ)電車は12号機が活躍中です


3両目が出てきました。4両目の出場まで見届けると一旦工場への門扉が閉じられ、銀タンコの積み換えの仕業が始まりました。

黄タンコが出てこないと言うことは、工場内に留置出来る線路があるということになります。

撮影中もポカポカ陽気で防寒着も脱がず汗をかきました。これが私の体温管理にとどめを刺したようです。夕方から熱や頭痛目眩に襲われ薬を飲んで朝まで寝ることになりました。夜の予定がパーになりました。


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2013年2月23日　晴れ　鹿児島本線　渡瀬～吉野　隈踏切
大牟田北部でいつも1152ﾚの約70分後にやって来る1063ﾚ

今度の春のダイヤ改正で今よりも早く大牟田を駆け抜けるため、70分後が20分後になるかもしれない。これまでなら、1152ﾚを撮った後に昼食・休憩となりますが、ダイヤ改正後は撮影地を大きく変えずに待つ必要がありますね。特に南瀬高付近で離合が考えられるので、効率良い撮影を期待できそう。代わりに忙しくなりますね。


1ヶ月半ぶりに訪れた大牟田市北端の隈踏切にも春の訪れが待っていました。今はあちこちに咲き誇っている菜の花です。あと2ヶ月は楽しませてくれるかな？


1063ﾚの通過直前に上ってくる快速列車と隈踏切


1063ﾚ　ED76-1018


定刻で駆け抜けていきました


あれ？ひょっとして積載率100％？4093ﾚでさえも100％はお目にかかれないのに1063ﾚで目撃？嬉しいな。

撮影中、あまりにもポカポカ陽気だったのでちょっと汗かいてしまい、体を冷やしてしまいました。

この後宮浦操車場に行ってみました。


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2013年2月23日　晴れ　大牟田～仮屋川操車場・銀水
普段は8091ﾚを撮っても、DE10構内貨物を撮るまで待つことはありません。だって30分も何をしろと？

またDE10構内貨物は仮屋川操車場行きは時々撮りますが、大牟田駅戻りは滅多に撮りません。なお前者は撮りやすいが光線の具合が悪く、後者は撮れる場所が限られるが光線の具合が良いです。


8091ﾚ　EF81-303　コンテナ積載率はまあまあかな？

本来ならこの後宮浦操車場に行くのですが、この日はゆめタウンへお買い物に。ささっと済ませてまた同じ場所に戻りました。この間わずか約30分です（笑）。


汽笛も鳴らさずにDE10構内貨物が動き始めました


力強いエンジン音を唸らせながら大牟田駅へ進みます。もう少し季節が経てばもっといい絵になります


黄タンコUT13C-8088　コキ106-523積載


黄タンコUT13C-8087　コキ106-545積載

なお空のコキ200は39、103、131、110、64、22、17

この日の1152ﾚ編成を確かめる手段は、前日から宮浦操車場内の返しの編成を見ておく（これでは推定止まり）、当日朝の第１便を見る、このDE10構内貨物を見る等手段があります。大牟田駅で待っていても十分ですが、折角遠方まで来られたなら時間の許す限り見て回られてはいかがでしょう？自転車でも十分移動可能な範囲です。


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2013年2月23日　晴れ　三井化学専用鉄道　旭町駅事務所付近（仮屋川操車場～京町踏切）
第１便の遅れで4093ﾚを取り損ねた私は、次の撮影まで仮眠を取りました


仮屋川操車場行きの45ｔ電車19号機　単機回送　順光だな～
第２便を踏切脇で撮るか迷いましたが、8091ﾚも撮りたかったので場所を変えました。

確か2月10日発生した大珍事はもうさすがに再発しないだろうとは思っていますが、また何かトラブル起きるかな～と他人事のように見守るバカな私は、近場の下り貨物を撮る場所に行きました。


若干遅れたような気がしましたが、仮屋川操車場を第２便が出発しました。ドキドキ


黄タンコ～良い色になっちゃって

この10分後に下って来る8091ﾚを待ちました。そしてついでに買い物に出かけて、元の場所に舞い戻りDE10構内貨物まで撮り、宮浦操車場に行ってみました。


さすがに化学工場へ銀タンコ入場は半分終わっていました。黄タンコがいつ入場したかは分かりませんでした。


操車係さん朝からお疲れ様でした。一体何のトラブルがあったかは存じませんが。

これだけ撮って午前の撮り鉄は終了し帰宅しました。

まあ、いつもトラブルばかりでは流石に不味いでしょう。


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2013年2月23日　晴れ　三井化学専用鉄道の宮浦操車場
連結も終わったし、仮屋川操車場行きの出発信号機も青になったし・・・東泉町2号踏切付近へ急ぎました。


・・・・・・。あれ？動きません。何度か汽笛が鳴りましたが・・・やはり動きません。また何かトラブル？


運転士が席を離れて後方を確認しています。多分見通せないと思いますが。

また汽笛が鳴りましたが、後方で連結作業中の操車係が何故か45ｔ電車に帰ってきません。


そしてまた後方を見ています。これが数回繰り返されました。操車係は大丈夫か？無線とか持っているはずなんですが～。

双眼鏡を持っていないのでズームいっぱいで後方を見ていましたが、操車係は最後にバケツのようなものを持ってコキ200を跨ぎ、何かして45ｔ電車の元へ帰ってきました。一体何のトラブルがあったのでしょうね？連結器か手ブレーキかポイントの故障でしょうか（油挿してきたのかな）？それともエア漏れ修正？


何はともあれ10分近く遅れて出発です。私の知る限り出発時刻がここまで遅くなったのは初めて見ました。


順光側で撮るならケツ撃ちです


きれいだよ黄タンコ。洗ったのかな？

今朝はこのようなトラブル？を最後まで見ていたため、4093ﾚを見ることが出来ませんでした。宮浦の第１便の出発が遅れれば遅れるほど4093ﾚ撮影のための移動時間が減っていきます。
　

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2013年2月23日　晴れ　三井化学専用鉄道　宮浦操車場
1151ﾚを撮影後、いつものように宮浦操車場へ行ってみた。でもいつもより開門が遅かった。時間があったので、いつもの東泉町2号踏切付近でない駅事務所奥へ散歩してみました。


朝日で淡く輝く銀タンコ12個　コキ104らに積載された方です

コキ104-1312にUT13C-8033・8034・8039、コキ104-2475にUT13C-8040・8059・8060、コキ106-253にUT13C-8055・8056・8047、コキ104-721にUT13C-8046・8037・8038という風に積載されていました。全くずれがありませんね。常にペアが奇数＋偶数で並んでいます。積み換えをすると間違えそうですが間違えていませんね。


駅奥には返しの黄タンコが居ました。UT13C-8087・8088です。朝日で仄かに輝いていました。


近くのコキ106の全般検査には平成30年の文字が！！20年代も折り返したのですね。


朝の点検を終えた炭鉱電車45ｔ19号機がやっと動き始めました。


普段は東泉町2号踏切にいて撮ることが多いので、この辺で連結を待っているのが新鮮です。このあとは出発シーンを撮ろうと移動したのですが、またしても珍事が発生しました。つづく。


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2013年2月23日　晴れ　上りも下りも大牟田～銀水
この日はいつ職場から呼び出されるかヒヤヒヤだったので遠出せずに大牟田市内で撮っていました。


1151ﾚ　EF81-302　空のコキ106が2両＋黄タンコ1両＋空コキ4両＋銀タンコ6両の13両編成


黄タンコ連結有り！！更新車コキ200-136積載のUT13C-8067・8068が来ました


銀タンコも6両です。またコキ200はすべて既知の更新車でした。

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続いて1152ﾚ　お顔真っ黒になっちゃいましたね
EF81-302　銀タンコ4両(3+3+3+3)＋空のコキ200が7両＋コキ106積載の黄タンコ2両で13両編成


さて、いつになったらコキ200を空で返す運用が終わるでしょうか？私は明日からでも問題ありませんが。


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2013年2月22日　夜　三井化学専用鉄道　宮浦操車場
銀タンコが6両で下って来るようになってからは宮浦夜間偵察が楽しいですね。止められない止まらない♪


コキ２００－３９□　これで27両目になります。サンキュー！

ちなみに昨晩の記事でコキ200-86□が今日の1152ﾚになって走っていますが、未更新車のリストに入っているのに全然気づかず（笑）。一体何やってんでしょうね～私は。疲れてるみたいですね（笑）。筑後川鉄橋さんからの指摘コメントで気づきました。ありがとうございました。・・・で（汗）、それが26両目となりますが目撃だけで撮影しておりません。26両目発見！っていうタイトルに出来ず無念です。


明日の1152ﾚにも返しの黄タンコが付くと思われます。UT13C-8087と8088でした。今日もまたまた昨日とほぼ同じ記事ですね。だって同じ内容になるもん！！（笑）

ちなみに今晩見たコキ200は全車更新車で車番号は、１７、２２、６４、１０３、１１０、１３１そして３９でした。

コキ２００の更新車の車番号は・・・
１７、２２、３４、３９、４０、４３、４６、５３、６４、６８、８１、８２、８６，９４、９８、１０２、１０３、１０９、１１０、１１１、１１７、１１９、１２０、１２５、１３１、１３６、１４７の計２７両です。

なお、未更新車の番号は
９、６５、７６、９１、９７、９９、１００、１０１、１０５、１１８、１２２、１２３、１２６、１２７、１２９、１３２、１３９、１４３の計１８両です。


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2013年2月21日　夜　三井化学専用鉄道　宮浦操車場
銀タンコが6両で下って来るようになってからは勝手に使命感を持って宮浦夜間偵察をしています（汗）。なんのこっちゃ。


コキ２００－１０２□　これで25両目になります

今日の1151ﾚで黄タンコを積載していたコキ200-39も更新車かもしれないと筑後川鉄橋さんから連絡ありました。いつもありがとうございます。その黄タンコは今日中に工場内に入った模様で車番号の確認は明日以降になります。まあでも26両目内定ですね。

ちなみに昨晩の記事タイトルで「～26両目もあるらしい」と書いてありましたが、25両目の間違いでした。すみません期待させちゃって。


明日の1152ﾚにも返しの黄タンコが付くと思われます。UT13C-8089と8090でした。ところで昨日とほぼ同じ記事ですね。なんていう手抜き！！（笑）

ちなみに今晩見たコキ200は全車更新車で車番号は、５３、８６、９４、１１１、１１９、１２５そして１０２でした。

コキ２００の更新車の車番号は・・・
１７、２２、３４、４０、４３、４６、５３、６４、６８、８１、８２、９４、９８、１０２、１０３、１０９、１１０、１１１、１１７、１１９、１２０、１２５、１３１、１３６、１４７の計２５両です。

なお、未更新車の番号は
９、３９、６５、７６、８６、９１、９７、９９、１００、１０１、１０５、１１８、１２２、１２３、１２６、１２７、１２９、１３２、１３９、１４３の計２０両です。



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2013年2月20日　夜　三井化学専用鉄道　宮浦操車場
銀タンコが6両で下って来るようになってからは取り憑かれたように宮浦夜間偵察をしています（汗）。


コキ２００－４０□　これで24両目になります

今日の1151ﾚで黄タンコを積載していたコキ200-102も更新車と筑後川鉄橋さんから連絡ありました。その黄タンコは今日中に工場内に入った模様で車番号の確認は明日以降になります。まあでも25両目内定ですね。


明日の1152ﾚにも返しの黄タンコが付くと思われます。毎日黄タンコが来て帰ってと忙しいですね。今まで来なかった分が一気にサイクルしているような感じです。

ちなみに今晩見たコキ200は全車更新車で車番号は３４、４６、８１、８２、１１７、１４７、そして４０でした。

今までのおさらいですが、コキ２００の更新車の車番号は・・・

１７、２２、３４、４０、４３、４６、５３、６４、６８、８１、８２、９４、９８、１０３、１０９、１１０、１１１、１１７、１１９、１２０、１２５、１３１、１３６、１４７の計２４両です。

なお、未更新車の番号は
９、３９、６５、７６、８６、９１、９７、９９、１００、１０１、１０２、１０５、１１８、１２２、１２３、１２６、１２７、１２９、１３２、１３９、１４３の計２１両です。



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2013年2月17日　曇り　夕方　三井化学専用鉄道　宮浦操車場
先ほどコキ200の更新車記事を書きましたが、合わせて宮浦操車場内のタンクコンテナを明るい内に激写です。


今日の仕業を終えておねんね中の45ｔ電車18号機


4両のコキ104には満載の銀タンコが。明日18日の1152ﾚは釜次位がこれらの返空コンテナでばっちりです。


奥へ行くと空になったコキ200が7両いました。

未更新車の76以下は6両すべてが更新車で、３４、４６、８２、１４７、１１７、１３６でした。なお１３６は黄タンコの伴車。


最後尾に返空黄タンコが居ました。これはおそらく明日18日に1152ﾚで返されます。


前がコキ106-504積載のUT13C-8067、後ろがコキ106-460積載のUT13C-8068

2013年2月18日の1152ﾚは釜次位から銀タンコ4両（３３３３）＋空のコキ200が7両＋黄タンコ2両＝計13両編成になると予想します。17日と同じ編成になるようですね。

こんな変な返空編成もあとどのくらい見られるのだろうか。私としては今すぐにでも限定運用を解消して欲しいものです。


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2013年2月17日　曇り　夕方　三井化学専用鉄道　宮浦操車場
私用で3日ほど自宅を留守にしていました。そのため土日の朝連・昼連は出来ませんでした。

夕方大牟田に戻ってきて真っ先に宮浦操車場だけは行っておきました。最近1151ﾚの銀タンコが6両になっているので、コキ200の更新車調査にはもってこいの状態でした。以前のように2両程度ではサイクルもろくにないので不満でしたが、今日はやはり収穫有りでした。日曜日なので夜間ではありません。


去る2013年1月20日に見たコキ200-117は未更新車でしたが


今日覗くと、四角い白マークが付いていました。なおこのコキ200-117□は、奥の線路に留置されていたので夜間では発見できなかったと思います。これはナイス発見でした！


続いて、コキ200-136□


最後にコキ200-34□
実はこの34はもっと前から撮影していましたが、43と勘違いして新規だと忘れていました。

これで九州内に在籍している、大牟田1151ﾚ1152ﾚ・黒崎4092ﾚ・南延岡4075ﾚ4076ﾚ専用のコキ200総勢45両の半数以上が台車バネ交換を終えた（更新済み）ことになります。

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今までのおさらいですが、コキ２００の更新車の車番号は・・・

１７、２２、３４、４３、４６、５３、６４、６８、８１、８２、９４、９８、１０３、１０９、１１０、１１１、１１７、１１９、１２０、１２５、１３１、１３６、１４７の計２３両です。

これからも更新車は増え続けていくことでしょう。75％を超えた頃にまたおさらいしましょうね。

なお、未更新車の番号は
９、３９、４０、６５、７６、８６、９１、９７、９９、１００、１０１、１０２、１０５、１１８、１２２、１２３、１２６、１２７、１２９、１３２、１３９、１４３の計２２両です。
でもこの中にもすでに使用開始待ちや未発見の更新車があるかもしれません。最近も１両小倉総へ運搬されているので着実に更新されているようですね。


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