2013年11月30日　曇りのち晴れ
今日は宮浦操車場に初めて来られた顔馴染みの撮り鉄　ぽんちくさんに会いました。ようこそ大牟田へ！！


大牟田駅構外から宮浦操車場に来た時、すでに第１便の編成作業が始まっていました


24日から全然動きの無い黄タンコ


今日の第１便（今日の1152ﾚ）は銀タンコ６＋空２＋海２（４個）ですね。黄タンコなしは寂しいな。


4093ﾚを撮りに向かいましたが、第１便の通過の遅いこと。先の記事で書いたように、4093ﾚと第１便の最後尾付近がすれ違いました。これはこれで珍しいですが、かっこ悪い～。

この後、DE10構内貨物撮影後に宮浦操車場に向かいました。するとどこかで見たことのある黒光りの普通車が！ぽんちくさん・とちさんでした。一瞬ビックリしました。確かに以前、大牟田行きを宣言されていましたから。ついにここまでいらっしゃいましたね！！これから１時間２人で撮りながら談笑していました。


仮屋川操車場から第２便（今日の1151ﾚの編成）貨物が到着です。


宮浦操車場に到着した第２便の左にいる黄タンコが、いつの間にか動いていました。あれは来た順に使われているので、順序を正したのでしょうね。


銀タンコが５両と１両に分割されて入れ換えされました。なお土日は海コンの積み換えはお休みです。


いよいよ本日の工場入場の開始です！


やはり１両ずつ牽いているところが不思議なようです。ここを訪れる方は、皆しきりに「なんで１両ずつ牽くのか」と聞いて来ます。諸説はありますが、見えない工場内の線路条件や抽出施設の都合が考えられます。一応私の見解を語ったり・・・。


入場後は22t電車だけが出て来ます。以後その繰り返しで５両が入場して午前の仕業が終了しました。

工場門扉が閉じられたので、ぽんちくさん・とちさんとお別れしました。今日の下見はいかがでしたか？たいへんお疲れ様でした。やっぱり一人で撮るより楽しいです。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

本日の午後は、銀タンコの６両目が入場し、その後出場が始まりました。12月1日の1152ﾚに黄タンコが付かなかったところから、この日の黄タンコの工場入出場は無かったと思われます。


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2013年11月30日　晴れ　鹿児島本線（大牟田市内で撮影）
朝方は曇っていたので瀬高～南瀬高での撮影を断念し近場で待っていましたが、せっかく1151ﾚから撮影しようと準備していたのに痛恨のポカミスで撮れず。今日は集中力に欠けました（泣）。仕方が無いので大牟田駅構外に向かい、撮れなかった1151ﾚを捕獲。すでに釜と編成は切り離されています。


1151ﾚ（大牟田到着済み）　EF81-408　また釜順序がおかしくなっている


編成をよく見ると、海コンの普段空なコキ106にコンテナが積載されていた。2ヶ月ぶりかな～。


三井化学専用鉄道の第1便が遅すぎたため、最後尾と4093ﾚの先頭が並びました。これは珍しい裏かぶり並走の瞬間ですね。残念ながら西鉄特急は微妙に遅れてきたので３並走はならず。


4093ﾚ　ED76-1019　釜次位空で後はほぼ満載


DE10-1583による大牟田構内貨物　仮屋川操車場行き

この後宮浦操車場に向かいました。久しぶりに同業者に会いました。その模様は別記事で。

場所は変わって大牟田市の北部、吉野～渡瀬に移動しました。


1152ﾚ　EF81-408　銀タンコ６＋空２＋海２（４個）

明日の1151ﾚで今朝と同じようにｺ106に海コン積載があれば、1152ﾚでコキ１０６に海コンが積載されだすのは早くて12月4日頃になるかな～。


1063ﾚ　ED76-1022　この季節は順光になります

これで今日の撮り鉄は終わり、大牟田駅に年末年始の帰省の切符を買いに向かいました。


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2013年11月24日　晴れ　宮浦操車場
午後は光線がとてもいい。晴れたらの話だけど・・・。


午後は主に銀タンコを工場から出してくる。黄タンコは相変わらずいつ工場入出場するか不明。


22t電車12号機が行ったり来たり


カーブで真正面ドカン


朝方撮った黄タンコUT13C-8079・8080（コキ200-53積載）は11月30日朝も動き無し

ここ1週間、大牟田専貨で黄タンコの連結がほとんど無かったようです。


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2013年11月27日　朝　銀水～大牟田
こんなに早く大牟田常駐DE10の交代の日がやって来るとは予想外であった。もっと国鉄原色機で撮りたかったなあ。まあ1208号機も毎年来るし、年6回ほど大牟田常駐機は交代しているのでそのうちまた来るでしょう。チャンスはまだあります。どうせ九州にHD300が配置されるなんて遙かずっと先のことだろうし。


1151ﾚ　EF81-303　DE10-1583ムド＋海２（４個）＋空２＋銀タンコ６
まーた紫芋DE10か～苺婆さんよく見るなあ

すでにこの半月あまり、EF81-301と302が全く運用されておらず、なーんか嫌な感じですね。302は故障してその後？ですが、303も来春のダイヤ改正まで持つかどうかいろいろ危ない噂が絶えません。撮れるときは無理してでも近場でも撮り残したいものですね。いつの間にか青白釜メインになりました。そのうちオンリーになるかも。


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2013年11月24日　晴れ　鹿児島本線
昨晩の夜更かし撮り鉄の影響で朝寝坊したのは仕方が無いので、朝練は諦めてゆっくり午前～昼の撮影に向かった。


大牟田駅戻りのDE10構内貨物
晴れの下で国鉄原色機1054号機が撮れたのは良かった。残念なことにこの４日後にムドで門司に帰って行きました。１ヶ月で大牟田常駐DE10が戻った例は過去に故障したときくらいでしたね。早すぎます。せめて来年の頭まで居て欲しかったなあ。カムバック！！

この後、吉野～渡瀬の空き地で電車を眺めながらお昼ご飯。


続いて1152ﾚ　EF81-502　吉野～渡瀬　銀タンコ６＋黄タンコ１
初めて大牟田専貨で５０２が捕獲できましたが、白飛び？でナンバーがよく見えず。


ばいばーい


10数分後にやってくる1063ﾚ　ED76-83
積載状態が良くなかったので釜重視で撮影

このあと眠たくて眠たくてしようがなかったので帰宅したかったのですが、無理して宮浦へ。でも宮浦操車場の脇でクルマの中でグースカピースカ(-_-)゜zzz…


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2013年11月23日　深夜　鹿児島本線
すべてを撮り終えた感もあって、流石にくたびれた。


まだ頑張っている４人のサムライ（撮り鉄）。下り最終列車が0:56なので、それ以上は駅構内には居られないだろう。彼らは機回しまで頑張るのだろうか。お疲れ様です。


有明7号に乗る前に隣のホームにいた九州鉄道記念館ラッピング電車


夜撮るととてもはっきり見える


自由席はまあまあ混んでいました。夜の窓に反射する特急券。

有明7号は遅い時間だけあって、車内は異様にお酒臭かった（笑）。これから年末にかけてますます臭くなるに違いない。大牟田に到着してもお客さんはまだ乗っており・・・このまま熊本まで帰るのだろうな。唯一の熊本行き特急がこんな時間とは。

駅は早々に電灯が消され、この後に来る1071ﾚなんぞ駅撮りは不可能であった。仕方が無いので～


１０７１レ　EF81-455　
大牟田駅の南の少し明るい場所で下手な流しを～まあ釜番号がはっきり分かるだけマシかな。

これにて夜更かし撮り鉄は終了。自宅に帰ったのは２時前。翌朝は見事に起きられませんでした。目が覚めると8：30（笑）。仕方がありません。情報を下さった方すみませんでした。



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2013年11月23日　夜　鳥栖駅構内で撮影
ななつ星編成を一通り撮影した後は、停車ホーム上に見張りの駅員さん以外撮り鉄さんしか居なくなったので、いよいよ本日のメイン撮影「反射風景（車体に映った風景や模様を撮る）」という奇妙で異様な撮影を始めたのでした。おそらくこんな変な撮影をしているのは私だけでしょう（汗）。因みに「反射風景・模様」という言葉は私の造語です。


時刻は23：55　間もなく日付が変わります。一見何て下手な写真かと思われますが、すでに反射風景撮影は始めっています。駅の時計の反射を撮りました。

ここから先の写真はクリックすると大きな画像で楽しめます。


鳥栖の駅標看板は見えるには見えますが・・・ふにゃふにゃです（笑）。今だからこそ撮影出来るのです。時間が経って車体の表面が凸凹し始め、汚れてきたら反射率は悪くなり、数字や文字は読めなくなるでしょう。


釜DF200-7000もピッカピカ。だから２・３番線の中線に留置している813系のステンレスボディもよく映っています。こんなに暗いのに～なんちゅう反射率。


DF200-7000の銘板マークが浮かんでいるように見えます


釜の中に建物や電柱があるように見えます。これはたまげた。最高の反射風景美が楽しめます。


うどんそば屋が車内に配置されているみたい～もちろんこんな深夜は閉まっています。開いていたら、ななつ星の乗客が「小腹が空いた」って出て来たりして（笑）。


そんな変な撮影を続けていると、写真の中にボヤーッと幽霊のように突っ立ている特命駅員さんにずっと見張られていました。写真はまるで別世界のホームに佇むドワーフさんみたい（笑）。


これは本当に車両なのか鏡なのか分からなくなるくらいの反射風景です。きれいだな～。

最後にスイートの最後尾から～

隣を走る811系電車が最後尾の大窓に映ったとき、まるでカーテンの向こう側にはスイートは存在しなくてずっと電車がいるように見えます。

みなさま、反射風景模様を撮るなら早めが良いと思います。早くも読者の中に、11月30日晩に参戦を計画している方がいるようですが、大変寒いので風邪引かないように楽しんで下さい。


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2013年11月23日　夜　鳥栖駅構内で撮影
鳥栖駅でななつ星の到着を見届けた後、車両に接近したり、真横から夜ならではの撮影をしてみた。これは誰もが撮りたがるごくごく一般的な撮影である。もしくは撮り鉄さん達が当たり前にやっている撮影でもある。


まずはスタンダードの側面から。窓から溢れる暖かみのある照明が心を落ち着かせてくれます。


営業終了後の片付けに入っていたようでした。順番に和式ブラインド（すだれ）を下ろしています。


ならば早めにラウンジ内を覗かなきゃ。失礼しまーす。この構図では上手く見えないな～。それじゃ～。


これならどうだ（カメラだけ最後尾に入れてみました）。車内が見渡せました。やったぜ！！わあー、写真で見たのと同じだ。お客さん誰も居なかったです（良かった）。


間一髪セーフ。最後尾もすだれが自動で降りてきました。


夜ならではの撮影。明るい時間帯なら装飾明かり窓にしか見えないでしょう。


これも昼間だとワケの分からない装飾です。


DF200の明かり窓の中を狙ってみました。機器類がうねうね（笑）。


DF200の乗務員出入り口付近を撮影。中の機器類が見えるのが面白いです。

次は異様な撮影編です。


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2013年11月23日　夜　鳥栖駅構内
さて、今晩のメインイベントであるななつ星。１０６２レの数分後に鳥栖駅にやって来ます。我ら合計７人のサムライ（撮り鉄）が迎え撃ちます。私と一緒の位置から狙ったのは４名。停車ホーム側から２名。そして驚いたのが小さな子供さんを連れたどこかの眠れない家族（笑）ご一行様。早く寝ろよ！！

停車時間が迫ってくると、ホーム上に普段居ない駅員が数人いきなり出現。どこから湧いて出た！！（笑）


ななつ星の御到着～


眩しい－！


ホームに居た一番クラスの高そうな特命駅員さん？の立ち位置で停車です。


この位置構図から暫く撮りましたが、私も含めみなさん撮影に苦労していました。眩しいし、暗いし（汗）。三脚使う人、使わない人、動画を操る人様々でした。何だかこんな夜遅くにこの光景は異様です。


最後尾はカーテン締まっていました（寝室だし）。逆に開いていたら覗き見みたいで嫌ですよね～（笑）

それにしても、こんな夜更けに私も含めてたまたま集った、７人のサムライ（撮り鉄）の短いようで長いバカ停の夜の撮影が火ぶたが切って落とされましたとさ。つづく。



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2013年11月23日　夜　鳥栖駅
先記事の続きから～残り3本のカモレを紹介します（内1本は大牟田駅付近）。

２・３番線の間にある中線には23時前まで7両編成の電車が止まっています。23：00発の肥前山口行きに充当されるので、その少し前に動き始めます。なので１０７０レ、１０９２ﾚ、１０５４レは思うように２番線から撮影できません（釜だけなら南端から可能）。次回やってみようかな？

ホームに次々と刺客？らしきサムライ撮り鉄が現れ始め

１０６２レ　ED76-1021　23：25着－23：28発
中線の留置電車が居なり2番ホームから撮影出来ました。


今回唯一のマシな流し撮りになりました（笑）

１０６２レ到着後、私は急いで5番線に移動します。なお、ここから先、次の２０７４レまでの撮影記録は別記事にて紹介します。あまりにも膨大な記録となりました(^_^;)。

最後に撮れたカモレが有明7号の到着数分前にやって来ました！

２０７４レ　EF81-502　24：33着－24：35発
実は502を目撃するのは初めて。


これで今日一日で未撮影の５０１・５０２の記録が完了！


うわあ本当だ！釜の向きが逆さになっている。鹿児島側が１エンドになっているぞ。全検銘板の都合なのかな？それとも今更向きを変えなくても大丈夫なのか？

このすぐ後来た有明7号（鳥栖24：37発）で大牟田に帰りました。これを逃すと帰れません。クルマで来られた方なら、久留米行き最終列車（同24：56発）の頃まで駅に居られるので、24：40前に来るであろう４０９０レ、24：50頃に通過すると思われる１０７１レが撮影出来るでしょうね。

有明7号が来るまでの約1時間は、鳥栖駅のホーム上のあちこちに私を含めて合計７人のサムライ（撮り鉄）がヤツを撮りまくっていました。土曜日限定です。つづく


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2013年11月23日　夜　鳥栖駅構内で撮影
夜の鳥栖駅には、明るい時間帯以上にカモレがやって来ます。夜の上り貨物は全部鳥栖駅の3番線に一旦停車し、その後鳥栖貨物ターミナルに進入します。

駅構内に最後まで残ることが出来れば（最終列車まで）、上り6本・下り2本を3時間半の間に目撃出来ます。しかし私は、下り最終の有明7号で大牟田に帰るため、上り5本・下り1本の目撃となりました。今回は拙い流し撮りも含めて前後編でご紹介します。

それではまず１本目からいきまーす！

１０７０レ　ED76-1015　21：24着　1分も停車しなかった

寒かったのでトイレに行った。次来るカモレは15分後と推定したが、用を足してトイレから出て来たら予想外の早さでカモレがご到着！！やられた！！

その２番手は～鍋島貨物１

１０９２レ　EF81-403　21：30着－21：38発　これは今日の4083ﾚの釜だった

なお、３・４番ホームの博多より北端は何故か草ぼうぼうです（笑）

３番手までちょっと時間が空くので他の列車を眺めながら過ごします。ヒマだ～。

半時間後、３番手がやって来ました！鍋島貨物２

１０５４レ　EF81-501　22：17着－22：21発　これは今日の4081ﾚの釜でした。田代などで撮ったやつ！


ホームの先端で釜斜め正面を狙いました。撮れないことはありません。


出発です。黄色い注意信号の仄かな灯りで、一瞬だけ金釜になりました。昨年撮りましたが、これを300番台で撮ったら面白いですよ。

続いては唯一の下りです。

４０９１レ　ED76-1020　なんと通過しやがったのでピンぼけ（泣）

このカモレの時間から、ホームに撮り鉄が現れ出しました。まるで夜のサムライみたいです。つづく。

一応書いておきますが、この晩に鳥栖へ来てカモレだけ撮って帰るのではありません。


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2013年11月23日　夜　大牟田駅
夜更かし撮り鉄に向かうためJR大牟田駅から電車に乗る前に、4097ﾚが通過するので


4097ﾚ　EF81-454　私には夜の流し撮りはまだまだのようです


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2013年11月23日　晴れ　三井化学専用鉄道　宮浦操車場
1152ﾚ撮影後、真っ直ぐ大牟田に戻ったのですが、ある撮り鉄のＭさんからのご依頼もあり、久しぶりに宮浦操車場で黄タンコの工場入出場を待ってみました。最近の黄タンコは返空が2両もある日が多いので、きっと午前午後に1回ずつ入出場があると思っていました。ただし詳しい時刻は分からないのでそれらを確かめ、ある撮り鉄のＭさんに報告してみました。

今晩は夜更かししなければいけないので早く自宅に帰って昼寝したかったのだが・・・(^_^;)。


私が宮浦操車場に到着したときは、すでに銀タンコの空が4両出場していた


駅事務所の方に22t電車と黄タンコが入場待ちであった

工場の門は閉じられており、一体いつになったら動き始めるか待ってみたが・・・・眠いので昼寝（仮眠）を取り始め・・・・・(-_-)゜zzz…(-_-)゜zzz…(-_-)゜zzz…

目覚ましは22t電車の走行音で（笑）


陽もだいぶ傾いてきた頃、黄タンコが牽かれて往きました。


本来なら15分後に、空の黄タンコを推進で出して来るのですが、どういうわけか5両目の銀タンコを出してきました。どうなってんの？


22t電車は12号機。最近は9号機も、11号機も２週間サイクルで活躍中です。


6両目の銀タンコを取りに工場の中へ入っていく22t電車


銀タンコ6両目の次に、黄タンコの空が出て来ました


黄タンコは銀タンコ編成の奥に推進されていきます


24日の1152ﾚは銀タンコ６＋黄タンコ１か～。これで分かってしまいます。


工場への門扉は閉じられました。

さて、23日の明るい時間帯の撮り鉄記事はこれにて終了。次回からは23日の夜更かし編に突入です。眠たい目を擦って見て下さい。お楽しみに～


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2013年11月23日　晴れ　鳥栖貨物ターミナル
田代駅に来た理由・目的その３、それは鳥栖貨物ターミナルの東側外周をお散歩することであった。今まで西側が見たことはありますが殆ど見えないのですよ、これが。そこで田代駅から下車して踏切渡ってテクテクテク。どんな発見があるか楽しみです。


田代駅の北側の踏切から撮影～右から貨物１～４番線、荷役ホームを挟んで５・６番線


銀釜303がいるのが3番線。4081ﾚが到着したのは4番線。
1151ﾚは一番右端の1番線に停車している・・・らしい（昨夏は確認・今年未確認）


コンテナ荷役線は４～６番線。１～３番線は停車・待避、留置線のようです。基本貨物列車は鳥栖貨物ターミナルに進入し、一旦停車している模様。ただし1152ﾚだけは田代駅をばく進し、鳥栖貨物ターミナルは通過。

5番線にいるのが５７レ～５６レ
これから6番線に入るのが1063ﾚと思われます。1063ﾚ出発後、４or６番線に4095ﾚが到着かな？


背の低い生け垣から見渡せます。奥の跨線橋の見えるところが田代駅


鳥栖貨物ターミナルの出入り口。ここから先は関係者立入禁止だよん。私はそのまま外周道路をお散歩続行。


ターミナルの南の端っこにやって来ました。ここからなら撮り放題！と言うわけにもいかず。鍋島貨物駅のような大きな踏切があります。


名称「通路踏切」！なんやて～。こんな名前、全国の貨物ターミナル・駅にあるんだろうな。


ぷっ！


鳥栖貨物ターミナルは荷役線がカーブになっている。写真のは５番線の５７レ～５６レ編成。


道路の跨線橋から目撃。フォークリフト奥が4081ﾚの停車している４番線。


しばらく歩いていると、大きなコンクリート橋を発見。昔の鳥栖操車場を物語る建造物のようですね。


当時のレールがところどころに残っていますね。


鳥栖貨物ターミナルの釜の電留線（引き上げ線）にEF81-501が停まっていたので撮ろうとしたが、妙に架線柱との被りが多いな～。運転士さんが点検をしてスタンバイOK状態だったので、間もなく動き始めると思い15分ほど睨めっこしていました（笑）。


やっと動き始めて4081ﾚの編成の所へ戻って行きます。その瞬間を激写です（笑）


うげっ！架線柱と被っちゃった～！

この後は、鳥栖駅に戻り６番ホームから4081ﾚの到着・出発を狙うところに繋がるワケです。楽しいお散歩でした。実はこれはこの後のための大いなる時間潰しなのでした（笑）。


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2013年11月23日　晴れ　鹿児島本線　田代駅で撮影
田代駅に来た理由・目的その２。今日は長崎コースのななつ星が運転されるので待ちました。


定刻で来ましたね。


上り線から撮るとこんな感じです。おそらく殆どの撮り鉄さんはこの構図は敬遠するだろうな。ストレートがお好きな方は重宝する場所かも。


駅撮りなので屋根の影も入ります。まあ仕方ないか～。


でも私の撮影目標はこの４枚目なのだ～！車体に映る風景や模様を狙い撃ち！！きれいな車体のうちに撮らなければなりません。


最後尾をぱちり。車内のお客さんと目が合いました。手振ったら良かった？いやいや、田代駅の駅員さんと若干1名の待合人が私が撮ってるのを見ていたので・・・照れっ！！

この後は、田代駅の改札を出て某所に散歩します。つづく～。


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2013年11月23日　晴れ　鹿児島本線　田代駅から撮影
そもそも田代駅に行った理由・目的のひとつは５７レで来ていた銀釜303を撮ることでした。残りの理由・目的はのちのち紹介しますね。


EF81-303　眩しいな～私の住処の部屋番号と同じ303（笑）


午後の光線だともっときれいに撮れます


501牽引の4081ﾚとすれ違います。お!久しぶり!元気していた？

以下の4枚はクリックすると大きく表示できます。


もう12月になろうとしているのに、なんだこの季節外れのタフなひまわりは！


なんだか、来月末になっても咲いていそうな気がする。


ひまわりにピントを合わせ、銀釜303はぼかして


銀釜303にピントを合わせて、ひまわりを見て～


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2013年11月23日　晴れ　鹿児島本線
昨日は２度も鳥栖駅を訪れましたが（笑）、その模様は追々アップしていきますのでお楽しみ下さい。ただあまりにもネタが豊富なので書ききれないかも（鮮度が落ちると書く気も落ちる）。

まだEF81-501と502を撮影していなかったので、とりあえずいろいろなついでも兼ねて、4081ﾚに入っていた５０１を狙ってみました。


田代駅から4081ﾚの鳥栖貨物ターミナル到着を撮影
だが、入線ホームを考えていなくて立ち位置をミスった！！


別のホームには５７レで来た編成がいるようだ。4081ﾚは3番のホームに停車し、荷下ろしが始まった。この日の4081ﾚは２０両目が空だったが、他は満載だったと思う。

田代駅での様子や、別の撮影については別記事で紹介しますね。ほんまか？


別の列車撮影後、鳥栖貨物ターミナルの東側をお散歩して再び鳥栖駅へ。6番ホームから4081ﾚの停車を確認。同業者は１人だけでした。

この後、1063ﾚが来るのにすっかり忘れていて北上。だが北上は予定外でしたが（笑）


南福岡で4083ﾚを撮影　EF81-403
一人しか撮れない博多寄りのホーム端から

笹原駅まで移動し、徒歩で西鉄がJRとオーバークロスする某撮り鉄さん御用達の場所へ。あの人は居ませんでしたので・・・参上札でも貼ってきたかったなあ（笑）。


南福岡～笹原　1152ﾚ　EF81-451
編成は三井化学専用鉄道の第1便と同じになります。

この後は素直に大牟田へ帰ります。宮浦操車場には向かいましたが、ちょっとお昼寝も兼ねました。夜の部へ向かう前に、昼の出来事は全部片付けようと思います。

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2013年11月23日　晴れ　鹿児島本線　西鉄・JR・三井化学専用鉄道が並ぶ区間
第1便を撮影後急いでいつもの近所のお立ち台に向かいました。暫く待っていると・・・キター！！


この時点で45ｔ電車の後方に4093ﾚや西鉄が見えていたらOK！


でも4093ﾚが若干早い！！ED76-59　もう50番台はキミだけだね


4093ﾚのコンテナが西鉄特急の視認を阻む。45ｔ電車はこれでも全速力だよ～！


4093ﾚの後方の空コキ部分で、並んで走行している事が確認できました！


見よ！西鉄特急・4093ﾚ・45ｔ電車～準三重奏。お顔が並んでいたら完璧ですが、それはなかなか達成しないんだよ。だから面白い。これからも条件が合えば機会があれば撮りに行きますね。

新カテゴリ「瞬間の一枚」ってあるのに、五枚あるのはご容赦下さいませ～。

この後は、9時過ぎの電車で鳥栖へ向かいます。


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2013年11月23日　晴れ　三井化学専用鉄道　宮浦操車場
かなり冷え込んできましたね。宮浦操車場の朝もなかなかの冷えっぷりです。朝日は工場から噴出する水蒸気？に阻まれてなかば陽炎状態です。場合によっては撮影に影響する季節なのです。


機回し前の45ｔ電車19号機が駅事務所前で待機中です。まだ正門が開いていません


開いて機回しが始まりあっという間に編成の先頭に連結


推進運転で奥の編成と連結に向かいます。運転士が若手です。


三重奏発生に近い条件の時刻で第１便が出発です。この日の編成は銀タンコ６両＋黄タンコ２両＋空２＋海コン２両（４個）でした。


その後ろの編成ですが～


空コキ106の2両の内、片方はコキ106-１０００でした。文句なしキリ番に筑後川鉄橋さんもびっくり（笑）。

銀タンコ・黄タンコ積載のコキ200－100なんて目じゃ無いぜ（笑）。


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2013年11月23日　晴れ　大牟田市内
今朝はこの冬？初めて車のフロントガラスが凍っていたり、朝からバタバタだったので瀬高～南瀬高への朝練は諦めた。放射冷却の大きい朝だったんだな。そんな朝練はいつもの近所のお立ち台へ～。


1151ﾚ　EF81-451　なかなか501が大牟田の順番に廻ってきませんね


今日の編成はいつもと変わらず、海コン２（４個）＋空２＋銀タンコ６＋黄タンコ２であった。


黄タンコには、先日稲沢駅で見た1071ﾚ編成中にあった検査回送の黄タンコと同じ番号が積まれていた。


後で大牟田駅に停車中のそれを撮ってみた。UT13C-8079・8080だ。なんだか変な気分だな（笑）。6日前は遠方で見て、今日は目の前にいるし。


UT13C-8080


UT13C-8079　きれいになったね

また新しい日が始まりました。今日は久しぶりに朝から晩までカモレ撮り鉄三昧です。つづく。


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