大牟田駅を10：41に出発する快速に乗る前は、ホームで1人DE10構内貨物の到着や、EF81-455の機回しを堪能した。
真昼のカモレを効率よく捕獲するためには鳥栖～弥生が丘で撮るのがベストだと思っている。すべて鳥栖だと時間が余って無駄だし、同じような構図になってしまう。4081ﾚ・1063ﾚは立て続けに来るので同じ構図は仕方が無い。
4081ﾚ EF81-716 初撮影！ 鳥栖駅
ホームには恐らく716狙いの撮り鉄が５～６人居ました。1063ﾚの時は1人くらいでした（汗）。
壮絶！！釜次位１～８両目スカコン
1063ﾚ ED76-55
赤い特急と並ぶ偶然（普段はない）
お先に失礼と言っても、鹿児島本線の貨物だから関係ありませんが。荷載りは良くなかったですね。
空コキから見えるみどり・ハウステンボス号
昼食後、上り各駅停車で弥生が丘駅に向かいました。今日は下りが5分ほど遅れているため、4083ﾚが正直定刻に来るのか心配しました。1152ﾚと離合なんて事になったら（通常は鳥栖貨物ターミナル入り口付近で離合）泣きそう。だがしかーし。先にやって来たのは1152ﾚだった。
1152ﾚ EF81-455 銀５＋黄２の編成 弥生が丘駅では初撮影
丘を登ってゆく～
編成はコキ200-131（UT13C-8045・8046）、コキ200-103（UT13C-8049・8050）、コキ200-139（UT13C-8057・8058）、コキ200-123（UT13C-8029・8030）、コキ200-143（UT13C-8065・8066）、コキ200-55（UT13C-8079・8080）、コキ200-102（UT13C-8071・8072）でした。
4083ﾚが来ません。おかしいな？と思い見たまま掲示板を読むと、4083ﾚとなる前の2071ﾚが41分遅れになっているため、その影響で来ないようだ。おそらく8085ﾚのスジで降りてくると見込み、時間まで弥生が丘駅ホームでうたた寝（笑）。時間が迫ってきたので、前々から知ってはいたが実際行くのは初めての「長野原踏切」へ。
長野原踏切
ここは背景に大きな倉庫が出来たものの、丘を登ってくる雄姿が捉えられる素晴らしい撮影場所でもある。キャパが限られるのでお一人様限定か？
面白い風景だね！
遅れ4083ﾚ EF81-451 ほぼフルコン 弥生が丘駅北の長野原踏切でも初撮影
この踏切で小さな男児女児を連れた親子に出会った。私が何を撮ろうと構えている（待っている）かを見ていた。4083ﾚが来る直前にゆふいんの森が上っていきましたが、それを無視していたので親子は不思議そうに私を見ていた。4083ﾚがやって来たので途端にカメラを構えると（当然遮断器は降りている）ビックリしていたようだ（汗）。81-451の青白釜が現れると子ども達は大はしゃぎ～微笑ましいなあ。
この後、することが無かったので、ここから徒歩10分の場所にある「山下踏切」に視察に向かった。
うーむ、皆さんはどこから撮っているのかな？
ここもお一人様限定か？車では来づらい場所だ。将来、1152ﾚかななつ星の撮影に来たいなと思った。
帰りは弥生が丘駅まで歩いて、その後はまっすぐ大牟田に帰ろうかと思ったが・・・無念の意味なし寄り道で時間を潰して～つづく。
にほんブログ村
にほんブログ村
にほんブログ村
スポンサーサイト
