宮浦操車場の隣にあるＭ化学大牟田工場に、大きなレッカー車（クレーン）が入場しているのが見えました、５～６月は工場内に１０数台のレッカー車が立ち並び、操業停止中に解体・建設、メンテナンスを一斉に行うのです。計画や実行する部隊も工期が限られているので必死でしょうね。ってことは、近いうちに専用鉄道がウヤになるということです。いつからかは分かりませんが。
去年は5月4日に1151ﾚが単機で、4日から宮浦操車場は黄タンコだけになったものの、工場の入出場があったわけでなく、連休が明けて入れ換えして、その後返却と同時にウヤが始まりました。だが、今年は何かが違います。海コンがね。
8時過ぎに開門して、45ｔ電車18号機が機回しを行い、今日の返却編成に連結（第１便）です。
残念ながら黄タンコがありません。となりに１両残されていますね。
1151ﾚも1152ﾚも1週間ほど毎日黄タンコ付きでしたが、宮浦操車場からの返却が無ければ、1152ﾚに付くわけがありません。工場側が受け付けなければ、そりゃ入場がないのでしょう。黄タンコこと液化塩素の入場出場は気まぐれです（笑）。
さて、この日も未だに海コンが放置されています。全然動きがありません。この先どうなってしまうのか。臨貨8150ﾚはあるのか？
この間は、雨の中クルマの中でいろいろ時間潰しして・・・。
第2便が到着です。最後尾の黄タンコがいいね。この構図は、私有地への業者の駐車有無によるので、撮れない方が多い。
宮浦操車場に到着した編成。エア抜きをしています。
最初に最後尾の黄タンコを外して、側線に入れ換えます。そして銀タンコから入場しました。この後、黄タンコが入場出場したかは見届けていません。
なにぶん忙しい身なので、以前のように最後まで見届ける余裕はありません。
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