５線路区間で撮影後すぐに大牟田駅に移動を始めないと、京町踏切で足止めされてしまいます。
大牟田駅に戻ってDE10の機回し、転線、連結シーンを楽しみましょう。
大牟田遠征時は、５線路区間で1151ﾚの撮影から開始するか、大牟田駅で1151ﾚ到着シーンから撮影を開始するか悩みます。
実はこれは宿とレンタサイクルの関係が影響しています。あくまで私基準です。
●西鉄新栄町駅付近の宿だと、５線路区間や宮浦操車場に近いので、わざわざ大牟田駅に向かいません。
特に、ホテルニューガイア大牟田の場合、宿泊者のレンタサイクルサービスがあり、それを使わない手はありません。あまり上等な自転車ではないものの、大牟田駅の撮影は後回しで、三井化学専用鉄道メインで撮るなら新栄町が便利な場合があります。
■ 大牟田駅付近の宿だと、1151ﾚの到着を駅構内外問わず始められます。８：００から西鉄大牟田駅管理のレンタサイクルサービスが始まります。自転車は整備されておりなかなか上等な方です。７：３０～取り扱ってくれないかな？と個人的に思いますが、台数が５、６台しか無いので取り合いです。
今回の遠征では無難にホテルニューガイア大牟田を利用。閑散期なので宿泊代はべらぼうには高くありません。朝食も取れてから撮影出来るので便利です。あくまで今人的見解なので、真似して苦労し、損しても責任は持てませんのでご注意下さい。
さて、大牟田駅の裏手（月極駐車場のスペース）でDE10単機の撮影です。逆光がきついので撮影には向いているのか、向いているのか意見が分かれそうな場所です。
DE10のディーゼルサウンドが心地良いです。この遠征でよ～く脳裏に焼き付けることにしましょう。録画はしますけどね。
1151ﾚだった編成の最後尾に連結です。操車係が連結確認、ブレーキハンドル解除など1周するまで、ちょっとだけ待ちます。
いつもと変わらない風景があります。今回が最後だと思って撮影です。
いつしか反射板をDE10の先頭に付ける習慣が当たり前に。
これは結構ダサイというかかっこ悪い姿なんですが、何か理由があるのかな？
まるで1151ﾚの最後尾に付いたDE10が回送されているみたいな風景。
でも、出発待機位置まで牽く姿は力強いですね
後に残されたED76-83は日なたぼっこです。再び動くまであと2時間です。
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