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1152レを追いかけて(鳥栖)~ついでに1063レも

2011年4月16日 曇り 鳥栖駅ホームで撮影
普段大牟田では、1152レ撮影後約80分も待ってから1063レを撮影するのだが、効率が悪い(仕方がないが)。そこで効率よく撮影するには5057レ時代も同じであったが、久留米や鳥栖方面へ遠征するしかないのだ。

先月、久留米で快速待ち運転停車の1152レ発車後の10分後に1063レが通過するのを確認しましたが、ダイヤグラムを見る限りでは鳥栖駅構内ですれ違っている事にも興味がありました。

ダイヤ改正前の1152レの大牟田~黒崎間の運転停車駅は、千早(操)以外では原田駅と福工大前駅でしたが、ダイヤ改正後は、千早(操)以外では久留米駅と鳥栖駅に変わりました。はっきり確認はしていませんが、鳥栖駅はダイヤ改正前も停車しているのを1度だけ撮影したことがありますが、あの日は若干ダイヤが乱れていたのではっきりしません。

110416鳥栖1063レ (15) のコピー
12:57 1063レ EF81-452が牽引で鳥栖貨物ターミナルからゆっくりやって来ました。

110416鳥栖1063レ (18) のコピー
12:58 停車します。以前はこのホームに787系特急リレーつばめが停車していましたが、今は数分前に快速がいた程度でとても寂しいです。でもその代わり編成が撮れます。

撮影後急いで1番線ホームへ移動します。鳥栖駅には2つの地下ホームがありますが、1063レメインに撮影するなら南側通路を、1152レメインなら北側通路を使うと楽でしょう。でも両方とも確実に撮るなら私のやり方か、ホームを走るしかありませんが危ないのでやめた方がいいです。

110416鳥栖1152レ (19) のコピー
13:00 1番線ホームに1152レがやって来ました。鳥栖駅ホームは若干弧を描いているので面白い構図になります

110416鳥栖1152レ (21) のコピー
1152レの牽引はEF81-408 ホーム先端で停車です。
運転停車の目的は、なんと乗務員交替でした。1151レも鳥栖貨物タで交替しているのでしょうか?こうなると、ダイヤ改正前も乗務員交替の運転停車があったかもしれませんね。

1152レ停車中に、1063レが出発しました。これはすれ違いとは言えませんね。

110416鳥栖1152レ (27) のコピー
13:03 わずか2分程度の停車後、出発しました

110416鳥栖1152レ (30) のコピー
見送りです。

この日の撮影は終了です。下りの快速で爆睡して大牟田に戻りました。

絶対に触ってはいけませんが、久留米も鳥栖も一般乗客の目の前で停車するので、間近撮影が可能です。


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RE | URL | 2011.04.17 22:28 | Edit
こんばんは。
撮影お疲れ様でした。
目の前に貨物が停車すると、隙間があれば乗ってみたくなったり
しますよね(笑)
コキに乗ったらどんな感じだろうなどといつも想像しながら
発車する貨物を見送ります。
UTXC | URL | 2011.04.17 23:41 | Edit
> こんばんは。
◆こんばんはREさん
> 撮影お疲れ様でした。
> 目の前に貨物が停車すると、隙間があれば乗ってみたくなったり
> しますよね(笑)
◆私は触りたくなります。乗ったら通報または連行されること間違いなし!?
> コキに乗ったらどんな感じだろうなどといつも想像しながら
> 発車する貨物を見送ります。
◆床がないので落ちます(笑)コキ200なら手ブレーキハンドルのある側に乗れそうですが、きっと走行中に吹き飛ばされそうな感じが(風抵抗の壁すら無いですからきっと寒い)。なんて夢のないこと書いています。
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Author:UTXC
こんにちは~(^▽^)/
全国の皆様へ~三井化学専用鉄道と大牟田付近で見られる貨物列車等の状況をお伝えします。魅力あふれる元気な炭鉱電車も紹介します。
2009年3月~2016年7月までタンク車に代わるタンクコンテナ(銀・黄タンコ)や海コンらを撮りまくりました。管理人は現在大牟田に住んでいませんが、遠くから我が大牟田の鉄道を見守っています。
ここ宮浦操車場は1日中見ていても飽きません!また撮りに行きたいです。
今後の更新は不定期です。

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