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DE10と炭鉱電車の並びはこれで見納めです。その時奇蹟が!

2018年2月12日 晴れ 三井化学専用鉄道 仮屋川操車場
いつの間にやら、三井化学専用鉄道記事で1000投稿を超えていた。塵も積もれば何とやら。自分でも驚いています。

20180212 (125)のコピー
宮浦操車場から45t電車がお迎えに来ました

20180212 (126)のコピー
右の編成に連結に進みます

20180212 (129)のコピー
連結完了!この瞬間の並びが堪らなく好きです。

20180212 (130)のコピー
DE10と古典電機との並びの瞬間。まさか先に引退するのが車歴40年のDE10とはねえ。45t電車は車歴80年ほど。

20180212 (134)のコピー
よく見るとDE10の先頭に操車係が乗っていますね。実はDE10牽引側が前進始めました。するとそれを追うように45t電車の専用鉄道側も動き始めました。それと同時に西鉄特急が下りました。

20180212 (135)のコピー
動画でお見せ出来ないのが残念ですが、3列車が速度は違えど同一方向に動いていたのです。これはなかなか貴重なシーンです。まるで奇蹟が起こったみたいな。

DE10牽引の編成は、10時過ぎの出発のために、出発待機位置への移動が義務づけられているようで少しだけ前進します。それも最初からではなく、三井化学専用鉄道の45t電車が仮屋川操車場に到着してから動き始めます。大概は両雄が並んでからなのですが、運転士によっては早々にDE10牽引の編成が動き始めて、せっかくの並びが叶わない、または大きくずれる事もあります。

20180212 (142)のコピー
仮屋川操車場に残った、大牟田駅戻りの構内貨物編成。

20180212 (143)のコピー
DE10-1748 入換動車
この後は大牟田駅へ向かい、構内貨物の到着を待ちます。

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仮屋川操車場 雪景色 DE10構内貨物到着

2018年2月12日 晴れ 三井化学専用鉄道 仮屋川操車場
晴れてくるとポカポカしてきました。いいね~。

20180212 (91)のコピー
DE10牽引の構内貨物列車が現れました

20180212 (94)のコピー
間もなく停車ですが・・・

20180212 (97)のコピー
停車。ま~た、架線柱と被ったよ。
ま、いいか~。

20180212 (102)のコピー
連結解放したら、線路終端方向へ向かいます。
その間に私は場所を移動します。

20180212 (105)のコピー
向かって左が今日の1152レになる編成。右が先ほど大牟田駅から運ばれて来た1151レだった編成。

20180212 (108)のコピー
中線を機回ししてきたDE10-1748が現れます。このあと私の前を過ぎ去って、左奥のポイントで転線します。

20180212 (114)のコピー
左の編成に連結して準備完了。
あとは専用線の45t電車を待ちます。

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仮屋川操車場 一時吹雪(笑)

2018年2月12日 雪 三井化学専用鉄道 仮屋川操車場
こんなに寒いと同業者は誰も来ません。現に、この日は誰とも会わず。
お天気が心配でしたが、この後とんでもないことに!
鹿児島貨物4093レが下って来ません。何かがおかしい。

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am8:40 あれ?何だか西の空の雲行きが怪しくなってきたぞ~!ひょっとして(汗)

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am8:46 いきなり吹雪いてきました。傘持っていません(汗)。
      一瞬視界が奪われるくらい猛吹雪に見舞われました。私は堪らず近くの家屋の影で吹雪を凌ぐことに。
      一体いつまで降るんだ?カメラも防寒着もびちょびちょです。
      でも積もりません。明らかに気温が高い。

20180212 (82)のコピー
am9:09  吹雪が止み、晴れました!暖かい~

間もなくDE10牽引の構内貨物列車が来ます。

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仮屋川操車場雪景色~45t電車単機機回し

2018年2月12日 雪

20180212 (53)のコピー
連結解放した45t電車が前進します

20180212 (56)のコピー
目指すは線路終端。仮屋川操車場って無駄に広いので(笑)、端っこまでが遠い遠い。
昔の石炭車の時代はこれくらい広くないと足りなかったんだろうね。

20180212 (64)のコピー
しばらく待っていたら中線を戻って来ます。

20180212 (65)のコピー
風を斬るように走り・・・走れないか(笑)

20180212 (68)のコピー
一旦停車して、操車係が銀タンコ編成の最後尾の車ハンドルでロックします。

そして再び動き始めた45t電車は宮浦操車場に戻って行きます。次に会えるのは約1時間後。

それまでにDE10構内貨物列車も来るので待ちましょう。でも寒いな~雪が降りそうだ。

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雪景色の仮屋川操車場にて~1本目

2018年2月12日 曇り 三井化学専用鉄道 仮屋川操車場
宮浦操車場から仮屋川操車場行きの便がやって来る

20180212 (44)のコピー
珍しく真っ白な大牟田市の中を走る炭鉱電車と貨物列車の世界

20180212 (48)のコピー
45t電車18号機のボディにも雪が積もる

20180212 (49)のコピー
間もなく停車位置

20180212 (51)のコピー
停車です。架線柱と被ってしまいました。編成の長さによって電車の停車位置が変わります。

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雪の朝に1151レ

2018年2月12日 晴れ 鹿児島本線 銀水~大牟田 1151レ ED76-83

20180212 (15)のコピー
ほんの数分だけ遅れて大牟田貨物が下って来ました。

20180212 (20)のコピー
今日も銀タンコだけ。反射板には雪が付着しています。

雪の降った景色を走り抜ける貨物列車いいよね

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雪景色の中の安全保守

2018年2月12日 晴れ 鹿児島本線、仮屋川操車場

20180212 (23)のコピー
ポイントから火が出ている!!ではなくトーチです。

20180212 (21)のコピー
分岐器の可動部が凍って動かなくなるのを熱で防いでいます。

20180212 (29)のコピー
こっちの分岐器にもトーチがあります。
一体いつの間に仕掛けたのでしょうか?皆さんが寝ているときに静かにセットしたのでしょうね。

20180212 (36)のコピー
レールに積もった雪をほうきなどで除去している様子を見ました。

こうして三井化学専用鉄道の便、大牟田構内貨物列車がやって来ても、運行に支障が出ないように安全を見守る措置が前もって取られているのが分かります。

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大牟田の雪景色の朝

2018年2月12日 晴れ 大牟田市内 各鉄道沿線
まさかここまで降るとは!2015年1月下旬、過去最大の大雪と寒波がやってきて街の機能がマヒし、道路もツルツルで自動車の姿は消え、水道管が破裂し一時断水になった記憶があります。
雪に慣れていない暖地に雪が積もるとパニックが起こりますね。もう降らないだろうと思いましたが、甘かったです(汗)。

ごらん下さい。珍しい雪景色の大牟田です。
20180212 (2)のコピー
建物と建物の間の三井化学専用鉄道の線路は、木まくらぎだけ雪が残っています。

20180212 (3)のコピー
何だか不思議な朝だね

20180212 (4)のコピー
旭町1号踏切は積もっていません。交通量が多いですからね~。

20180212 (5)のコピー
この日は宮浦操車場には行きませんでしたが、真っ白だったでしょうね。

20180212 (8)のコピー
5線路区間です。ダイヤは西鉄が乱れているようでした。

20180212 (10)のコピー
まだ降りそうな暗雲が近づいているような

20180212 (30)のコピー
仮屋川操車場入口付近

20180212 (31)のコピー
ここはレールの上に雪が残っています。

20180212 (32)のコピー
仮屋川操車場

20180212 (33)のコピー
仮屋川操車場

もうひとつ違った側面から雪景色を楽しんでみましょうか。つづく。

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The Chace of 大牟田貨物1152レ

2018年2月11日 晴れ 鹿児島本線 各駅
お昼からは特にやることもなかったので、大牟田貨物1152レを追いかけてみました

20180211 (190)のコピー
大牟田駅ではすでに出発準備が整っていたので、編成後方狙いしか出来ません。

当時の11:40頃出発の上り快速で荒木へ先回りです。

20180211 (208)のコピー
荒木を通過する1152レをお出迎え。ED76-83 銀4両

久留米では後続の快速列車待ちで10分近く停車します。なのでその快速で追い越せます。
現在は昼間の上り快速がありませんが、似たようなダイヤで先回り・追い越しは可能です。

20180211 (219)のコピー
続いては基山で1152レをお出迎え

20180211 (222)のコピー
後狙いもばっちり。荒木では後狙いに失敗しました(^_^;)

20180211 (224)のコピー
極めつけの後方狙いがこれ。カーブに入ってさよ~なら~!

この後は何をして過ごしたんだっけなあ~(笑)。
 
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DE10構内貨物列車~大牟田駅戻り便

2018年2月11日 晴れ 鹿児島本線 仮屋川操車場→大牟田駅 この便には公の列車番号がない
何だか今回大牟田に来てからというもの、カメラの設定を変に弄ったせいか、白飛び現象が目立ちます。もったいないな~。

20180211 (166)のコピー
仮屋川操車場から出発する際は黒煙をもくもく上げてカッコイイですが、その後は惰性で走っている感じで・・・。

20180211 (171)のコピー
全速力で走っちゃうと構内扱いの踏切作動が追いつかないようだ

この後は大牟田駅に向かい、レンタサイクルを返却し、JR駅に入場します。
 
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工場引き込み線のカーブ撮り

2018年2月11日 晴れ 三井化学専用鉄道 宮浦操車場
工場引き込み線カーブを往く22t電車を撮る際、踏切よりもやや西側のガードレール付近から撮ると面白い構図になります。

20180211 (148)のコピー
私のお気に入りは、この程度の斜め撮りです。

20180211 (150)のコピー
結構広角に撮れるので、いつもより長く写るような錯覚を覚えます

20180211 (152)のコピー
東泉町2号踏切の警報・遮断はなかなか解除されません。

20180211 (153)のコピー
荷が少ないので、午前中に工場に入れて、午後から出場ですね。

ここで10時が過ぎたら、仮屋川操車場から出発する構内貨物列車の大牟田駅戻り便を撮りに鹿児島本線沿線に移動です。
 
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仮屋川操車場での両雄の並び

2018年2月11日 晴れ 三井化学専用鉄道 仮屋川操車場

20180211 (115)のコピー
仮屋川操車場が良く見渡せる場所に~撮影は住宅地なのでお静かに~

20180211 (117)のコピー
炭鉱電車はまだか、前進はまだか、あせらないあせらない

登場シーンは動画撮影だったようで~静止画がありません。ま、主賓はDE10だからヨシとしましょう(笑)。

20180211 (119)のコピー
連結しました

20180211 (125)のコピー
DE10-1748と古典電機45t電車18号機とツーショットです。これも見納めになるなあ。

この後は宮浦操車場に向かいます。どう?管理人は欲張りでしょ?
 
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DE10構内貨物列車~仮屋川操車場行き

2018年2月11日 晴れ 鹿児島本線 大牟田~仮屋川操車場(5線路区間)
そもそも今回の遠征の主目的は、DE10牽引構内貨物列車の撮影でした。なのでリキが入っています。

20180211 (101)のコピー
いつもながらのんびりやって来ますが

20180211 (103)のコピー
京町の旭町駅事務所(監視棟)を超えた辺りから急に加速し始めます

20180211 (105)のコピー
1日に一度しか渡らない渡り線に向かいます。そこは非電化区間。

20180211 (108)のコピー
仮屋川操車場に入って行きます

20180211 (112)のコピー
DE10の機回しは撮りませんでした。あとは専用線の45t電車単機回送待ちです。
 
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ななつぼし~大牟田市内を南下

2018年2月11日 晴れ 5線路区間
久大本線の久留米寄りの橋梁が豪雨水害により流された影響で、ななつ星が朝っぱらから大牟田の街を南下します。
現在は復旧して、当時のような時間帯には走っていないようです。

20180211 (86)のコピー
この場所では未だに光が当たらないのでちょっと場所が悪いですが、私は気にしません。

20180211 (92)のコピー
このあとやって来るDE10牽引の仮屋川操車場行き構内貨物列車を待つのに、いい暇つぶしです。

 
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構内貨物の準備中DE10-1748~大牟田駅

2018年2月11日 晴れ 
5線路区間で撮影後すぐに大牟田駅に移動を始めないと、京町踏切で足止めされてしまいます。
大牟田駅に戻ってDE10の機回し、転線、連結シーンを楽しみましょう。

大牟田遠征時は、5線路区間で1151レの撮影から開始するか、大牟田駅で1151レ到着シーンから撮影を開始するか悩みます。

実はこれは宿とレンタサイクルの関係が影響しています。あくまで私基準です。

●西鉄新栄町駅付近の宿だと、5線路区間や宮浦操車場に近いので、わざわざ大牟田駅に向かいません。
 特に、ホテルニューガイア大牟田の場合、宿泊者のレンタサイクルサービスがあり、それを使わない手はありません。あまり上等な自転車ではないものの、大牟田駅の撮影は後回しで、三井化学専用鉄道メインで撮るなら新栄町が便利な場合があります。

■ 大牟田駅付近の宿だと、1151レの到着を駅構内外問わず始められます。8:00から西鉄大牟田駅管理のレンタサイクルサービスが始まります。自転車は整備されておりなかなか上等な方です。7:30~取り扱ってくれないかな?と個人的に思いますが、台数が5、6台しか無いので取り合いです。

 今回の遠征では無難にホテルニューガイア大牟田を利用。閑散期なので宿泊代はべらぼうには高くありません。朝食も取れてから撮影出来るので便利です。あくまで今人的見解なので、真似して苦労し、損しても責任は持てませんのでご注意下さい。

20180211 (62)のコピー
さて、大牟田駅の裏手(月極駐車場のスペース)でDE10単機の撮影です。逆光がきついので撮影には向いているのか、向いているのか意見が分かれそうな場所です。

DE10のディーゼルサウンドが心地良いです。この遠征でよ~く脳裏に焼き付けることにしましょう。録画はしますけどね。

20180211 (66)のコピー
1151レだった編成の最後尾に連結です。操車係が連結確認、ブレーキハンドル解除など1周するまで、ちょっとだけ待ちます。

20180211 (68)のコピー
いつもと変わらない風景があります。今回が最後だと思って撮影です。

20180211 (69)のコピー
いつしか反射板をDE10の先頭に付ける習慣が当たり前に。

20180211 (73)のコピー
これは結構ダサイというかかっこ悪い姿なんですが、何か理由があるのかな?

20180211 (74)のコピー
まるで1151レの最後尾に付いたDE10が回送されているみたいな風景。

20180211 (80)のコピー
でも、出発待機位置まで牽く姿は力強いですね

20180211 (82)のコピー
後に残されたED76-83は日なたぼっこです。再び動くまであと2時間です。
 
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プロフィール

UTXC

Author:UTXC
こんにちは~(^▽^)/
全国の皆様へ~三井化学専用鉄道と大牟田付近で見られる貨物列車等の状況をお伝えします。魅力あふれる元気な炭鉱電車も紹介します。
2009年3月~2016年7月までタンク車に代わるタンクコンテナ(銀・黄タンコ)や海コンらを撮りまくりました。管理人は現在大牟田に住んでいませんが、遠くから我が大牟田の鉄道を見守っています。
ここ宮浦操車場は1日中見ていても飽きません!また撮りに行きたいです。
今後の更新は不定期です。

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